ホンダ フリード 「全てが及第点のフリード フリードがホンダ車で４台目になります。 過去の３台は１．初代アコード（セダン）２．アコード（ハッチバック）、３．セイバーと 乗」のユーザーレビュー

全てが及第点のフリード フリードがホンダ車で４台目になります。 過去の３台は１．初代アコード（セダン）２．アコード（ハッチバック）、３．セイバーと 乗

2008.7.22

総評

全てが及第点のフリード
フリードがホンダ車で４台目になります。
過去の３台は１．初代アコード（セダン）２．アコード（ハッチバック）、３．セイバーと
乗用車タイプばかり乗り継いで、今回は今流行？のミニバンに乗ってみたくて決めました。
当初検討していたのはステップワゴンでしたが、やたらと走っているのを見かけるので
迷っていたらフリードが発表されて飛びつきました。
決めたキッカケは１．５ＬにしてはＣＶＴも相まって動力性能が良いこととフロントマスクが
カッコイイことでした。リアのデザインは好みによると思いますが正直イマイチかなと思います。
「全てが及第点のフリード」とタイトルを付けたのには理由があります。
それはフリードの排気量が１．５Ｌだからなのです、これが２．０Ｌクラスであれば
色々と注文がつくと思いますが１．５Ｌでこの動力性能で居住性なのです。
詳細は長所・短所で書きますが前評判どおりの車だったので今は満足しています。

満足している点

１．フロントマスクがシャープで存在感のあるスタイル。
２．７人乗りを購入したのですが、２・２・３で２・２は文句ありませんが
　　最後尾の３は正直ロングドライブでは２人かな？と思います。
　　でも大人３人は確実に座れます、子供なら余裕です。
３．動力性能は１．３トンで１．５Ｌのエンジンとしては文句の付け様がありません。
　　ＣＶＴは勿論初めてですがＡＴに比べ変速ショックの無い加速は気持ちイイです。
４．静粛性は遮音では高級車に比べればバッチリとは言えませんがこのクラスでいえば
　　道路の状態によってはノイズが気になる場面はありますが、静かなエンジンと
　　相まって相対的に静かな車です。
５．交差点やカーブの曲がりは低重心のおかげなのか気持ちよく曲がれ、
　　４輪が地面に着いてる感がありますしブレーキも文句ありません。
６．運転席からは初めてのミニバンなので視界良好で運転が楽しい車です。
７．燃費は納車して一週間でエアコン掛けて１２Ｋ／Ｌですからこれから期待できると思います。

不満な点

１．短所とは言いませんがリアのデザインはフロントに比べマルっこすぎるかなと思います。
　　リアはほとんど垂直に切られているので空気抵抗を抑えるためにマルくしたのか？
２．前のクルマがセイバーだったせいも有りますが道路状況の悪い所では揺れが気になります。
　　ホイルベースとサスペションの違いでしょうがありません。
３．これはミニバンを選んだ宿命なので短所ではありませんがルーフの洗車が大変そうです。
私はホンダの回し者でも何でも有りませんがホントに短所が少ない車だと思います。
この手の車にスポーツ性能は求めませんので。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験