現在位置: > > > > > プリウスは独特のシフトレバーが原因で暴走が多い...

『プリウスは独特のシフトレバーが原因で暴走が多い...』:ホンダ フリードハイブリッド

解決済みプリウスは独特のシフトレバーが原因で暴走が多いという意見をネットで見ますが、 なぜか後発のフィット、ベゼル、フリードなどのホンダハイブリッドも追随してますよね? リーフやノートも?

プリウスは独特のシフトレバーが原因で暴走が多いという意見をネットで見ますが、
なぜか後発のフィット、ベゼル、フリードなどのホンダハイブリッドも追随してますよね?
リーフやノートも?わかりませんが。

このシフトレバー、慣れないとなかなか戸惑う上に慣れてもメリットらしいメリットは思いつかないのですが、なぜハイブリッド車はこのようなシフトレバーを好んで採用するのでしょうか。

もしご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

ベストアンサーに選ばれた回答

そんな事言い出したら、ベンツAクラス等は、国産車のウインカーレバーの位置にウインカーレバーそっくりのシフトレバー有るし、ジャガー等はロータリースイッチ方式だしね、ハイブリッドに限らず、多様化してる。

回答一覧

13件中1~10件を表示

2ページ [先頭前へ12次へ最後]

  • プリウスのシフト機構は従来のフロアにあるゲートタイプを
    よりシンプルな形状にしてセンターフロアから排除。
    レバーというよりはスイッチに近い形になった。

    前述のフロアゲートタイプと形状こそ違うが基本操作は
    同じですぐに慣れる。
    ハイブリッドカーのCVT(無段変速)とマッチングもよい
    機構だと思う。

    また昨今プリウスがらみの事故でシフトレバーが原因である
    というのはまったく根拠がない。ほとんどがアクセルペダルと
    ブレーキペダルの踏み間違えというヒューマンエラー。

    なぜならプリウスのシフトの形は2003年の2世代目から現行
    モデルまで同じだから。初めて乗ったレンタカーや免許初心者なら
    ともかく約16年も経過しようというシフト機構なのに今更
    慣れないとか戸惑うとか理解に苦しむ話。

    このプリウスのシフトでふつうに当たり前に操作・運転が
    できているユーザーは神がかりなドラテクなど何ら持って
    いないし、はっきり言ってこの程度のシフトレバーで
    難しいとか慣れないと怖気づいていたらBMWの運転など
    到底できません。※BMWのシフトレバー画像を添付しました。

    プリウスは自動車教習所のHV教習車、タクシー、パトカーにも
    採用されていますが万一、操作機構に欠陥があれば廃止されてますね。

  • それ言ったら、仕事でトラック、リフト、普通乗用車を乗る方はどうすれば良いの?笑

    リフトはギアを前にしたら前進、後ろ側にしたら後進。

    ハイブリッドはその逆です。

    間違わないよ。

  • シフトレバーが原因で暴走って意味が分からない。
    暴走はアクセル踏まないと暴走しないと思うんだけどね。

  • 近未来ぽいから

  • あのタイプのシフトレバーはすぐに慣れます。乗り慣れない人がいろいろ言っているようだけど。

    ただプリウスの場合、シフトレバーの近くにどのシフトに入っているかの表示がなくインパネの表示をみないとわかりません。ほかのメーカーならインパネだけでなくシフトレバーのすぐ横にも表示が出るのでシフトミスはほとんどない。
    ただそれが事故の原因とするのも無理があるような気がするけど。事故の多くはブレーキとアクセルの踏み間違いの方だから(本当に踏み間違いなのか?という疑問は残るけどシフトミスなら後から車に搭載しているイベントデーターレコーダーの記録で分かるし)。

  • このシフトレバー、慣れないとなかなか戸惑う上に慣れてもメリットらしいメリットは思いつかないのですが、なぜハイブリッド車はこのようなシフトレバーを好んで採用するのでしょうか。


    シフトレバーに関して

    事故とは

    関連性は

    かなり低いと・・・

  • プリウス乗ってますが、使かいずらいとはおもいません。確かにぐゃぐにゃする感じはありますが、慣れた今ではむしろ操作簡単でいいかなと思ったりもします。
    プリウスの事故が多いと思われてるのは、圧倒的に販売台数が多いことと、燃費経済性から年寄が好んで買う事、その関係値からすると確率的にはあがるとは思いますが・・

  • >>慣れないとなかなか戸惑う上

    昔の自動車も統一されていましたかね? リバース位置とかマチマチだったし、コラムシフトのギア・クラッチとか、今の人は扱えまい。プリウスの変速転換棒の話題も、欠陥というほど欠陥ではなく、単なる「ネットの盛り上がり」に過ぎないのでは?

  • 場所を取らないからですよ!
    シフトレバーが原因てめはありません。
    それは1回ぐらいしか乗ったことの無い人が言うことです!

  • 別にチェンジレバーが原因でもない

    今後は誤操作を止める機器が純正で搭載されますね

13件中1~10件を表示

2ページ [先頭前へ12次へ最後]

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

実力検証! リーフe+はドライブも楽しめるのか?

中古車選びの不安にサヨナラ! Hondaの「U-Select」に注目の理由

レクサスの流儀が随所に宿る UX200“Blue Edition”登場

車検予約・料金比較は、カービュークリア車検

マイカー登録はこちら

ダイハツロッキ― 新自由SUVだからこそ広がる世界がある

中古車ホンダ フリードハイブリッドアクセスランキング
  1. 1位 1.5 ジャストセレクション
    1.5 ジャストセレクション
    587,000円(福岡)
  2. 2位
    1.5 ジャストセレクション
    630,000円(埼玉)
  3. 3位
    1.5 ジャストセレクション
    437,000円(静岡)
  4. 4位
    G ホンダセンシング 7人乗り
    2,760,000円(香川)
  5. 5位
    ハイブリッドGホンダセンシング
    2,449,000円(奈良)

※2020年4月3日現在(毎日更新)

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)