ハイブリッドについて教えてください。

Question

トヨタ プリウスα のハイブリットシステム と

ホンダ フィットシャトル のハイブリットシステムの

内容・違い・故障した時の費用・メンテなどが必要なら教えてください。

どちらが優れているとかもあるなら教えてください。

Answer 1

決定的な違いはプリウスαはモーターだけで発進・加速できること、さらにアクセルを踏み込むとエンジン+モータの力強い加速ができます。フィットシャトルはモータだけでの走行が可能といってもバルブが休止するだけでアイドリングストップ時以外は常にエンジンが動いています。また、モータ出力はプリウスα82馬力に対しフィットシャトルは14馬力と桁違いに違います。フィットシャトルのほうが加速がいいという人もいるようですが、実際は違います。
走行性能、燃費ともフィットシャトルに勝ち目はありません。

メカニズムの違いは各社ホームページをご覧ください。
http://toyota.jp/priusalpha/001_p_001/dynamism/mechanism/index.html
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/hybrid/system/

Answer 2

根本的な違いは走行中にエンジン停止出来るか出来ないですよ

ホンダも20～40km/hまではＥＶ走行出来る言っているけどエンジン引きずって要るんだよね
いくら無負荷と言ってもエンジンを回転させるだけでブレーキになるんだよね


トヨタは60km/h迄ＥＶ走行出来るんだな
100Km/hで走行中でもエンジン停止出来るんだ(0rpm)エンジン引きずらない
これが長所で欠点なんだ
エンジン停止中に再加速しようとすると速度にエンジン回転を同調させる必要がある為に遅れが生じるんだ
エンジンが回転してる時は感じ無いけど･･･
停止出来るから燃費が伸びるんだ
0Km/hからの加速はプリウスの方が早いです
何せ、0rpmから20Kgのトルクが有るからね

どちらも５年のメーカー保証が有るよ

Answer 3

簡単に言えば、プリウスファミリーは電気モーター主体のハイブリッド。
ホンダ勢はガソリンエンジン主体のハイブリッドです。

プリウスファミリーは発進や加速がモーターだけなので、しかもモーターに変速を入れていないので加速でどうしてももたつきます。ですが絶対的に燃費が良くなります（カタログ値は「夢の数値」ですが）。
ホンダ勢はアイドリングストップからエンジンを始動させての発進なので発進は遅れますが、エンジンとモーターが強調して加速するので加速性能面で有利です。

乗り心地や操縦性は好みが分かれますので、ここでは置いておきます。

メンテナンス面では、ホンダ勢はこれまでのＣＶＴ車と殆ど変わらないです。プリウスもその辺りはあまり変わらないようにしていると想像します。
ただしメンテをディーラー任せにしている人には関係ないですね。

基本的に「一長一短」だと思っていますが、個人的にはホンダ勢の方が好きです。
燃費を重視ならプリウスファミリー、性能重視ならホンダ勢という棲み分けだと思います。
あとは御自身で試乗して、判断してみてください。