ホンダ フィット 「究極の実用車」のユーザーレビュー

究極の実用車

2020.12.26

総評

この価格でこんな内容の車が手に入るなら、散々乗ったフォルクスワーゲンは(趣味性の高いものを除き)日本では厳しいかもとすら思いました。個人の感想です。父親が自分の車が運転できなくなり、新たに専用車を買うのはもったいないので私のゴルフオールトラックを売ることにして共同で使うものとして買いました。その親父も早々に運転できる身体でなくなり、もっと面白い車にしとけばよかったと色々物色してしまうw でも面白くない、だけで最強の実用性です。

満足している点

望外に広い、乗り心地素晴らしくいい、静かでADASてんこ盛りで安い。色キレイ

不満な点

CVTとエンジン。環境対策で回転上昇も落ちも緩慢なのは仕方ないがどの領域でもそれほど旨味はないエンジン。それを補わないCVTらしいCVT。パワートレインは普通と言えるが他部分の完成度と比較してしまうとここだけ数段低い

デザイン

3

コロンとして程よい塊感もあり、スッキリととても良いと思います。後ろはちょっと薄味かなぁ。色は好きですが、やはり、ツートンの方が面白みがあってよかったな。納期の関係で早いのを選んだ次第です。

走行性能

5

パワーのなさよりとにかくもっさりした回転、CVTのCVTらしさを除くと、操縦安定性は素晴らしいと思います。

乗り心地

5

このクラス(コスト)、このサイズでよくぞここまでと思います。柔らかめだが腰のある動き、無用な上屋の動きは抑えられなめらかに静かに心地よく走ります。これ以外のホンダ車ってビートしか所有したことないという極端な偏重ぶりなのでこれ以外のホンダ車がどういうものなのかはよく知りません。S2000やタイプR類、S660とかロングドライブはしたことありますがその程度。

積載性

5

絶対的な積載能力も私には十分ですが、後席をチップアップした際に26インチのママチャリを載せられたのは感動しました。作った人偉い。この車以外で積めたのはエスティマルシーダだけでした。

燃費

3

思ったより大したことなかったですが十分です。街乗りで14キロほど。高速乗ると17キロくらい。

価格

5

コスパ最強でしょう。安くて広くて静かで滑らかに走る車が必要な人にとってこれ以上の選択肢はないと思います。

故障経験

ない