ダウンサイジングターボは本当に燃費が良いですか？例えば６６０ccの軽より５５０ccのターボ軽の方が燃費良いでしょうか

Answer 1

結論から言わせてもらうと、乗り方にもよるのではないでしょうか。
私は、過去に初代フィットに乗っていて、今はほぼ同年式のプレオネスタのスーパーチャージャーに乗っていますが、確かに走りは軽のプレオはスーパーチャージャーのお蔭でフィット並みの走りは可能ですが、燃費は全般的にフィットの方が若干良かったですね。

例の場合、６６０CCNAよりも５５０CCターボの方がパワーがありますから、５５０ｃｃターボの方が燃費が悪いと思います。

ただ、最近はATやエンジンの制御が巧みになってきていますから、効率的に過給機の力を使って、巡航時には過給機を使わない走りをしていますから、ダウンサイジングターボは燃費が良いのかもしれないですね。
一度現行フィットと「フィット並み」を目指したNoneツアラー（ターボ付き軽）を乗り比べて、パワーと燃費を比較したいです。

Answer 2

20年以上前の550cc軽ターボは、単なる小さなターボエンジンです。
近頃言われるところのダウンサイジングターボには該当しませんし、当然NA660ccより燃費は悪いです。
直噴技術や多段ミッションが組み合わされた本当のダウンサイジングターボなら、燃費向上には確実に貢献してくれますよ。
私自身の例でいいますと、前の車（NA1.8L）と今の車（1.4Lターボ）は車格も車重もほとんど同じですが、燃費は今のほうが最大5km/Lぐらい伸びます。
おかげで、ハイオクであることを差し引いても燃料代は減りましたし、税金も安くなりましたよ。

Answer 3

比べ方が間違ってます。

ダウンサイジングの場合、最大出力を比較したいNAとそろえて排気量を落とすんです。

550ccターボだと明らかにNAの660ccよりもパワーがありますので、その分燃費は悪くなります。

660のNAと比べるなら、250ccのターボくらいじゃないですか？

これならパワーは同じくらいで燃費は良くできると思いますよ。
もうここまで来ると半分車じゃないですが。