日産が売れなくなった原因は日産社長がガソリン車を全部なくしてしまったからだよ！？ と、知人が言ってましたがそれは本当でしょうか？

Question

補足

ーーヤリスやフィットにある安いガソリン車が少ない。 デザインが酷い。 エンジン駆動できない出来の悪いハイブリッドのe-POWERなのに高価。 故障が多い。 オプションの抱き合わせがある。 一般の社会的な評価がそれですね。 ーー車種が少ないので客の選択肢がない、 販売店としても販売するにも車種が無い、 ーー魅力的な車も無いし、販売店もやる気ない、割と致命的なところが壊れる ーーまず日産は高性能低燃費のガソリンエンジンを造る技術がありません。 国内、海外含めて最下位です。 ーー日産ディーゼルなんかも業界からNGでした。 日産はもう、 中国様に買ってもらうしかない？ ーー魅力的な車も無いし、販売店もやる気ない、割と致命的なところが壊れる オーマイゴッド！ ーー100年前からある 最も古典的なハイブリッドに 今更 e-powerと言う名を付け 売り始めてしまったから ーー日産が販売競争に打ち勝てる車を作らなくなったのが敗因 そういう部分も含めて やっちゃえ → やっちゃった日産 なのです。 やらかしちゃったのかな？ ありがとうございます。 社長がボン〇ラなのかなー？

Answer 1

ヤリスやフィットにある安いガソリン車が少ない。
デザインが酷い。
エンジン駆動できない出来の悪いハイブリッドのe-POWERなのに高価。
故障が多い。
オプションの抱き合わせがある。

質問者からのお礼コメント

ーー車種が少ない選択肢がない、

販売店も販売するにも車種が無い、

ーー魅力的な車も無い、割と致命的なところが壊れる

ーーまず日産は高性能低燃費のガソリンエンジンを造る技術がありません。
国内、海外含めて最下位

ーー日産ディーゼルなんかも業界からNGでした。

日産はもう、
中国様に買ってもらうしかない？

ーー割と致命的なところが壊れる

ありがとうございます。
社長がボン〇ラなのかなー？

Answer 2

そんなことはないかと。
日産がダメになり始めたのって何十年も前からだったよね。
ゴーンが立て直したけどまたダメになったし。

たとえば500万の予算があったとして。
日産車を買うかと言われれば買わないですね。
欲しい車がないから。
別にガソリン車でなくてもハイブリッドでもEVでも欲しければ買うけど。
今の日産には欲しい車はない。
日産を選ぶくらいなら同じようなものでもっと良い車は他のメーカーにある。
それが全てかと。

プライドか知らんけど販売競争に打ち勝てる車を作らなくなったのが敗因でしょうね。
そういう部分も含めて やっちゃえ → やっちゃった日産 なのです。

やらかしちゃったのかな？

Answer 3

日産にまだガソリン車はありますよ
知人の話はまず前提が間違ってますので、質問の2択なら嘘となります
魅力的な車も無いし、販売店もやる気ない、割と致命的なところが壊れるのでユーザーに見放されたと思います

Answer 4

日産が売れなくなったのは、昭和50年頃からバブル期迄の品質にあります。

日産の品質については、マスコミでは一切報道されません。
大事なスポンサーさまですから。
まず日産は高性能低燃費のガソリンエンジンを造る技術がありません。
国内、海外含めて最下位です。
以下の文面読めば分かるでしょう。

私の経験談です。
日産ディーゼル激振動車内騒音酷く黒煙履いて非力で使い物にならないために、インチキ技術などつう用しない業界からは見放され、相手にされなくなりました。
車音痴の日産信者のみが、未だ日産を信じています。
この時代信じられない。
私の昔の経験から、バブル期日産自動車HICAS付きにのってましたが、コーナーリング曲がるためのHICASがコーナーリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ、使い物になりませんでした。
HICASの他、パワステ、デフからオイル漏れ、ミッション異音、2速3速ガリガリ入らなくなる。
ヘッドライト結露、テールライト結露、ハーネス焼ける、雨漏り連発。エアコン効かない腐った異臭。
数えたらきりがありません。
日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると、私が若いので舐め腐って門前払いしました。
仕方ないので、自動車整備工場板金屋さんに何時も修理依頼していました。
それでもかなり高額になりましたし、修理へ持っていく手間、車がない期間など、無駄な労力と時間は膨大な損害となりました。
人生の損害ともなりました。
整備工場のおやじに、また君か、日産は良くないから、トヨタ車がいいぞと言われてました。
使い物にならない日産は、ハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地球の粗大ゴミとして地金屋に廃棄処分してスッキリ人生順調になりました。
ちなみに同じ時代、先輩のブルーバード、レパード、スカイラインRS、後輩の少し新しいレパードなんかも、故障多発で、殆どトヨタ車に乗り換えましたね。
トヨタ、クラウンやソアラ、セリカXX乗り換えたら、トラブルゼロになったそうです。
私は貧乏だったので、中古の安いダイハツミラクオーレを購入して、峠を攻めてましたが、全く壊れることなどなく、凄い耐久性でした。
日産はあっという間にぶっ壊れでたのに。
その時代、過酷な条件で使われるトラック業界でも、日産ディーゼルは、国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性無く、激振動車内騒音酷く非力で誤魔化しの技術など業界では通用しませんから、日産ディーゼルは姿を消しました。
バブル期当時、佐川急便は路線便は下請けに委託してました。
路線便は現在もかな。
その路線便に日産ディーゼルは1台もおらず、出入り禁止だったのです。
まぁ何処も佐川急便の高速道路を関東〜九州年間20万キロ走る耐久性など、日産ディーゼルにはありませんでしたから。
当時、山陽自動車道が、全線開通しておらず、中国自動車を走ってましたが、あの非力な日産ディーゼルでは、関東〜九州で1~2時間遅れてたでしょう。
政治的圧力で三菱自動車は日産傘下にされましたが、圧倒的耐久性パワーの三菱ふそうは別会社。
政治的圧力で不正問題がとりだたされましたが、日産の不正問題をもみ消すためのものでしょう。
今現在も三菱ふそうは圧倒的耐久性パワーてトップクラスで活躍。
業界は本物を知っているから、日産ディーゼル等買わない。
日産は自社で耐久性あるトラックを造る技術がないから、いすゞ、三菱に委託してますね。
日産フォークリフトも激振動、排気ガス臭く構内での使用は迷惑なものでした、今は消えました。
バス、タクシーも日産自動車はほぼ消えました。
営業中故障したら、売上お客様への保証と、大損害になるからです。
私も、仕事のスケジュール、プライベートのスケジュール等狂って、人生の損害、人生が終わるのではないかってとこまで逝きました。
トヨタハイエースと日産キャラバン。
日産キャラバン激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、荷台が雨漏り腐った異臭がしてました。
日産ラルゴディーゼル激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、黒鉛履いてました、近所迷惑でした。

私の昔の経験から、バブル期日産自動車HICAS付きにのってましたが、コーナーリング曲がるためのHICASがコーナーリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ、使い物になりませんでした。
HICASの他、パワステ、デフからオイル漏れ、ミッション異音、2速3速ガリガリ入らなくなる。
ヘッドライト結露、テールライト結露、ハーネス焼ける、雨漏り連発。エアコン効かない腐った異臭。
数えたらきりがありません。
日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると、私が若いので舐め腐って門前払いしました。
仕方ないので、自動車整備工場板金屋さんに何時も修理依頼していました。
それでもかなり高額になりましたし、修理へ持っていく手間、車がない期間など、無駄な労力と時間は膨大な損害となりました。
人生の損害ともなりました。
整備工場のおやじに、また君か、日産は良くないから、トヨタ車がいいぞと言われてました。
使い物にならない日産は、ハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地球の粗大ゴミとして地金屋に廃棄処分してスッキリ人生順調になりました。
ちなみに同じ時代、先輩のブルーバード、レパード、スカイラインRS、後輩の少し新しいレパードなんかも、故障多発で、殆どトヨタ車に乗り換えましたね。
トヨタ、クラウンやソアラ、セリカXX乗り換えたら、トラブルゼロになったそうです。
私は貧乏だったので、中古の安いダイハツミラクオーレを購入して、峠を攻めてましたが、全く壊れることなどなく、凄い耐久性でした。
日産はあっという間にぶっ壊れでたのに。
その時代、過酷な条件で使われるトラック業界でも、日産ディーゼルは、国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性無く、激振動車内騒音酷く非力で誤魔化しの技術など業界では通用しませんから、日産ディーゼルは姿を消しました。
バブル期当時、佐川急便は路線便は下請けに委託してました。
路線便は現在もかな。
その路線便に日産ディーゼルは1台もおらず、出入り禁止だったのです。
まぁ何処も佐川急便の高速道路を関東〜九州年間20万キロ走る耐久性など、日産ディーゼルにはありませんでしたから。
当時、山陽自動車道が、全線開通しておらず、中国自動車を走ってましたが、あの非力な日産ディーゼルでは、関東〜九州で1~2時間遅れてたでしょう。
政治的圧力で三菱自動車は日産傘下にされましたが、圧倒的耐久性パワーの三菱ふそうは別会社。
政治的圧力で不正問題がとりだたされましたが、日産の不正問題をもみ消すためのものでしょう。
今現在も三菱ふそうは圧倒的耐久性パワーてトップクラスで活躍。
業界は本物を知っているから、日産ディーゼル等買わない。
バス、タクシーも日産自動車はほぼ消えました。
トヨタハイエースと日産キャラバン。
日産キャラバン激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、荷台が雨漏り腐った異臭がしてました。
日産ラルゴディーゼル激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、黒鉛履いてました、近所迷惑でした。
昔は故障多発して、中古車屋も日産はぶっ壊れるから安くしていると言われて、自分で日産純正部品に通って修理して、日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると言われ、修理代安く上げて、自慢してました。
日産のエンジンはどれも、詰まってクソ遅くて、回んなくて、でも日産乗りは、改造したら速くなると自慢して絶賛してました。
そんなのよりも、ノーマルで気持ちよく回るte71カローラGTのほうが圧倒的に楽しかったが、日産信者は絶対に認めなかった。

Answer 5

車種が少ないので客の選択肢が狭められてる

買いたくなるようなデザインを描けない

そんな感じだと思います

Answer 6

嘘です
ガソリン車販売しているし

Answer 7

なくなってはないな。いずれね。

Answer 8

ハイブリッドてガソリンは使わ無いのですか？

Answer 9

100年前からある 最も古典的なハイブリッドに 今更 e-powerと言う名を付け 売り始めてしまったからではありませんか????

Answer 10

現在日産車は

ガソリン車のほうが多いと思いますが？

ガソリン車を全部なくしてしまった

のはいつの話ですか？

Answer 11

全然無くなってませんがw