愛車のフィットのエンジンを掛ける際にはツイストノブを回しますが古臭いですか？今のボタン式の方が楽で優れているのでしょうか。

Question

Answer 1

この方式は過渡期に出てきたものなので、古臭いと言えば古臭いですね。

ただ、このノブにせよ、ボタン式のスイッチにせよ、「OFF」、「アクセサリー電源」、「イグニッションオン」の3つのポジションを操作するためにあるわけです。(細かくいうと「クランキング」もありますが一旦それは置いておきます。)

3つのポジションを、ただの押しボタンで操作するのってちょっと無理があるんですよね。
例えば、イグニッションONの状態で駅に着いて、待ち合わせ相手を待つからイグニッションは切りたい、でも音楽は聴いていたいからアクセサリーはONのままにしたい、というとき、
ひねるノブなら「1段階だけ戻す」ことによりそれが可能です。
でも押しボタン式だと、1度押してアクセサリーもIGもオフにしてから、ブレーキを踏まずにもう1度押してアクセサリーだけオンにする、という手順を踏まないといけません。

また、アクセサリーオンからOFFするのにも2操作必要になります。

だから、操作したい状態の数を考えた場合、ひねるノブの方が適していると自分は思っています。

プリウスがこのスイッチを採用して、見た目の新しさと電気製品っぽさが受けてみんなこれに置き換わりましたが、機能的にはイマイチだと思いました。

そもそも、このスイッチのイメージに近いのってPCの電源スイッチですが、アレなんかもうONにするときしか押さないですもんね。
オフは画面内操作で行うから。

そう考えると、電化製品とは求められていることが違うのに、イメージだけで無理やり採用されてるな〜、と思ってました。

まぁ、ものすごく不便でもないので、問題ないんでしょうけど。。

Answer 2

流れは部品点数を減らして電子化ですが
その部分が壊れるとディーラーではアッセンブリ交換「修理不可全交換で対応」

テレビの赤外線リモコンのボタンの処の接触不良をイメージを

進化なのか退化なのか
ボタン式にしてリモコンキーと連動させてセキュリティー強化のつもりが。。。。

シンプルが良いですよ

Answer 3

ツイスト式は、指二本、ボタン式は指一本で始動です。
ボタン式は、乗り込まないと始動できません。一方、ツイストは、車の外から手を入れて始動できます。
ボタン式が優れているかは、あなた次第です。

Answer 4

俺の車はぶっ刺しキーなので、

貴方のツイストキーでも新しさ感じる

Answer 5

今しか味わえない体験だから貴重と思いますよ

Answer 6

まあ、圧倒的にボタン式の方が楽ですね。