軽ハイトワゴンの４WDターボで初の冬を迎えたのですが、めちゃくちゃガソリン食う印象がします、前までフィットの１３００ccの４wdガソリン車乗っていたんですが、倍くらい燃費悪い気がします、

Question

そんな感じですか？

Answer 1

軽自動車のエンジンはトルクが小さいので、4WDだと車輪全てを回さなければならないため燃費は悪くなります。
さらにターボが付いていればアクセルを踏むだけで余計にガソリンを食うため、もっと燃費が悪くなります。
ノンターボのFFに比べると燃費が半分になることが全然あります。
トルクの大きい2000cc以上のガソリン車なら、4WDターボでもそんなに燃費は落ちません。

質問者からのお礼コメント

冬は雪の抵抗や（気温なども）でトルクウェイトレシオのようなものが強く影響してきて、メーカー発表の燃費と現実の冬道での０発進のストップ＆ゴーの繰り返し燃費は大きな乖離が生じるのですね、軽ハイトワゴンに４WDターボ車の燃費には大幅に不利な状況が巻き起こるのですね、むしろコンパクトクラスの４WDの方が燃費に有利とは気が付きませんでした、今後の車選びの学びに大いに参考になります、他の方々もありがとうです。

Answer 2

ただでさえ車重が重たいのに、4WDでペラシャとデフつる下げてターボでエンジンに空気ぶち込んでるから燃費悪くて当然です

Answer 3

ハァ(ｰдｰ)

「大型二輪」に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
「何を今さら」
と言う感じ(質問)です！(ｰдｰ)

「当たり前」と言う事です

「小さいエンジン」
(言うなら「私のバイク」より「小さいエンジン」ですょ )
に
・4wd
(車重が重い)
・高ハイト車
(空力悪い)
となれば
・超絶燃料喰う
のは避けられない
でーすよ！ (￣^￣)

じゃあ何で
・同じフィッ◯4wd
と同じか悪いのか？
(燃費)
と言う説明をします

昔
1970年代アメ車
(今もありますが別の車で排気量オーバー7リッター(7000cc超え)です )
で初めて買った個体が
排気量5700ccと
(古いアメ車にしてはと言う意味でス)
(コレ書くと小さいエンジンの車(アメ車)の人が火病りますが (°Д°) 「事実」なので仕方ありません！)
エンジンが「小さかった」
のですがその車は
・7リッターの車(MTAT問わず)より「燃費悪かった」
です！(￣皿￣)
(￣^￣)
(マヂでス)

最初の5.7車(AT)
・2.8～3.3km/L
(外観は気に入ってました)
(25年以上前の正月にアホの酔っぱらいにブツけられ廃車になりました)(泣)

7リッターのAT
・3.5～4.5km/L
7リッターのMT
・6.0～6.5km/L
(弟のG◯ｰR(32)より「燃費良かっタ」です！)(実話)
と
「排気量大きい車」(車種は同一)
の方が
「排気量小さい車より燃費イイ！」
と言う事なんでス
(ホント)
国産でもミニバンですが
・同じボディに排気量違いエンジン設定
あるエルグラ◯ドやア◯ファード
等も
(共に3500ccと2500ccがある(あった)のですが)
通常3500の方が燃費悪いと思われる所
実際は(同じか？)
・3500の方が燃費良い
(爆)
と言う事の様です！

7リッターのMT車は
(程度が残っていれば)
1990～2000年初頭までの
代表的スポーツ車
(今も性能で通じる車(G◯R)です)
より「1970年代のアメ車(MTなら)」
の方が
・「実は燃費良かった！」ンです！
(￣^￣)

しかも乗らなくなった後になって
知りましたが
その車の「実馬力」は
・440～460馬力！(°Д°)
とじつに160～180馬力も！
・G◯Rより上のパワー
を持っていました！

ちなみに
(当たり前ですが)
・7リッターは2輪駆動
で他方G◯Rは常時作動はしない
アテー◯4wdシステムですが
(システム重量が加算する)
・4wd
でありこんな所も
・4wdは燃費面で不利
となります

7リッター車が
燃費悪いイメージとしては
同じ7リッタークラスエンジンの
・AC コブ◯(MT)
があると考えます
コブ◯の燃費が
・2.5～3km/L
らしいので

何でこんなに悪いのか？
甚だ疑問です
(好きではあるのでディスってるワケではありません)
(ただ同じ7リッターのアメリカンV8搭載車ゆえにそのイメージで燃費悪いと言う悪評被害が「イヤ」なダケです！)
恐らく
・ムリなパワー発揮
(485～525馬力(以上)出してると言われマス)
・ハデな排気音演出
(大音量マフラーはエンジン傷めるので燃料を濃くセッティングして「回避」しますが当然燃費悪化は避けられません )
等が主原因と考えます

ちなみにアメ車でも
(本当に僅かですが)
・降雪下でも走行出来た
ですし
(別の車で国産2ドアスポーツ車でしたが )
・深い雪道も走行可能
(チェーンは使用)
でした

4wdは
・雪道の直線で2輪駆動より僅かに速く走れる！
位のメリットしかありません
もしかしたら
・4輪スタッドレスなら負けなかった
可能性もあります
(よって車や４駆に負けたのでなく「お金の差」で負けたダケと思っております！(￣皿￣) )

雪が半年は積もる
・北海道や同じ緯度以上
(かつ同じ気候です )
(同緯度でも「暖かい地方」ありますから)
でなくば
・メリットを見出だせません
ね (ｰдｰ)

と言うワケで
コレが今の軽ワゴンより
排気量ある同じ4wdの
フィッ◯と同じか？
場合によってフィッ◯より
「燃費悪い事の証明」です！

適切な装備重量超えたら！
・排気量小さいエンジンは逆に燃料を消費する様になる (°Д°)
ンですヨ！ (ｰдｰ)

「悲しいケドこれ 現実なのよネ」
とある劇画内で
某宇宙軍パイロット
が言ったセリフです
(ﾎﾝﾄはﾁｮｯﾄ違いﾏｽ)

と言うワケで！
・適切妥当ならば！排気量デカいエンジンしか勝たん！
・バイクで大型二輪を否定し「400で十分！」とかホザく輩はアタマがオカシイ！！
と言う結論です！

質問者さんにあっては
・1000ccのエンジンに載せ換えする
(スワップ改)
・排気量ある車種に乗り替える
・エンジンを「ボアアップ」する
のが
良いと思いマス
(個人の感想です )

Answer 4

ウチのは車の燃費表示で15km/Lくらい。チョイ乗りに近い。
遠出すると19km/Lくらい。
現行デイズのターボ付き4WDです。
今はスタッドレスだから１割くらい悪化してるかも。

Answer 5

大雑把に言うと、気温、１回の走行距離、信号の数、混み具合などの走行条件が同じ場合は、軽自動車の燃費はおよそ車両重量に比例します。

軽ハイトワゴン４ＷＤターボの重量は、1000 kg 前後です。
そのため、例えば車両重量 650 kg の車種と比べると、1.5 倍ほど燃費が悪くなります。
上り坂が多いと、さらに燃費に差が出ることがあります。
ハイトワゴンは背が高い分、空気抵抗も大きくなりますので、なおさら燃費が悪くなります。

同じ車でも気温が低いほど燃費が悪くなりますので、今の時期はどんな車でも気温により燃費の悪化はあります。
エアコンを使わずに走っても、気温が低いと燃焼効率が下がる分は、燃費も悪くなります。
ある程度は仕方ありません。

Answer 6

うちのda17エブリィの4WDターボで、市内ならリッター10キロ前後です。高速多用なら12くらいは行きますが、燃費は悪いです。

Answer 7

軽ハイトワゴンの４WDターボで初の冬を迎えたのですが、めちゃくちゃガソリン食う印象がします、
車輛型式の記載が見当たらない為
4月までは
チョイ乗りなら
５ｋｍから～９ｋｍ

Answer 8

10km切りますね。。。