ホンダのフィットと、VWのポロ、いずれもベースラインでは、どちらが性能面で優れていると思いますか？

Answer 1

VWのポロのTSIコンフォートラインに乗ってますが…
どこを較べるかだと思いますよ。
走る車としての性能ならポロの方が圧倒的に優れていると思いますが
居住性などはフィットの方がずっと優れてますしね。
ポロの後席足元の余裕は軽のミライースよりも少ないです。
（助手席をゆったり座れる位置にした場合，後席はかなり厳しくなります。）

３０数年，国産車ばかりに乗り続けて初めてドイツ車を買いましたが，車に対する考え方が根本的に違うような気がします。

サイドミラーはチョコンと当てただけで鏡は落ちますし，ナビなどに来ている電源は酷い時には８V程度まで電圧降下するため，氷点下の朝にはラジオまでおかしくなるし，アイドリングストップからの復帰の度にナビはブラックアウトしますし，いまだにスマートキーではありませんが

マニュアルエアコンの一番下のグレードでも，安全装置はまったく上位グレードと同じで，６エアバッグ，ミリ波レーダー，などどれも省かれていませんし，勿論，全てのグレードで４輪ともディスクブレーキです。

外気温度が４度を下回ると雪の結晶のマークが出てアイスバーンを警告したり，夕暮れ時には一時的に計器版が暗くなって知らせてくれたり，国産車にはない気配りがあります。（国産車だと，室内の収納場所やポケットの数に気配りを感じる事がありますけどね。）

DSGについてはフィットハイブリッドに較べれば問題は無いと思います。トルコンは無いのでブレーキもアクセルも踏んでいない時は半クラッチによる擬似クリープですが，そこだけ動作原理を理解していれば，つまり発進時はトルコンATとは違うと言う事を理解してれば，それ以外では低回転から最大トルクを発生するTSIエンジンと相性の良いDSGの変速は極めてスムーズで快適です。

質問者からのお礼コメント

皆さま、貴重なご意見をありがとうございました！

Answer 2

単純に運転する楽しみならポロでしょうが居住性や街乗り等の使い易さを考えたらフィットでしょう。
こればかしは試乗されるのをオススメします。
ベースラインが何か？か定かではありませんが、どなたかが書かれてた通り走りの部分で国産車と比較するならスズキのスイフトですよ。
両車両とも所有してましたがスイフトは運転してそれほど面白くないですが足回りの性能はポロと互角でした。

Answer 3

ベースラインでは圧倒的にポロが優れてますよ。
乗り比べれば歴然。
実際に乗り比べてフィットが優れていると評価している人が居たら不思議すぎます。

Answer 4

VWのポロじゃないですか！

Answer 5

VWﾎﾟﾛ/ｺﾞﾙﾌってのはｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁ(ﾊﾞｯｸ)のﾗﾝﾄﾞﾏｰｸに成りうる車なのでﾌｨｯﾄ始めその他の国産車のｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁでは言い方は悪いが車としての完成度ではVWの足元にも及ばない。

Answer 6

autoliebhaber_2002さん
カテゴリマスター
↑
この人と同じ意見です。

Answer 7

性能」といってもね…
(￣^￣)ゞうーむ
動力性能」なんだか
快適性能」積載性能」安全性能」…
色々ありますからね

200万程度の…」だと
フィット1.5」とポロ1.2」かな
( ´Д`)y━･~~すぱー
動力性能なら→フィット1.5<ポロ1.2」だね

Answer 8

高速走行では，圧倒的にポロですね。
ボディ剛性が高いし，直線安定性もあります。
ポロは一応200キロで走ることも
考えられてます。
実際に走ることはなさそうですが。

パッケージングはフィットです。
後部座席の余裕もあり，荷物も載せられます。
ポロは後部座席は狭くて人を乗せるのは躊躇します。

ポロのDSGは，信頼性とかスムーズ性に難があります。
フィットHVのDCTも問題がありますが，
どちらも基は同じ会社のギアボックスです。
CVTは，とてもスムーズです。

ということで，市街地走行やちょい乗りメインなら，
フィットの勝ち。

長距離運転や高速運転なら，ポロの勝ち。

私なら，自分で乗るならポロにするけど，
女房とか家族とかに買うならフィットにします。

Answer 9

ベースならポロ。
HVありならフィット。

Answer 10

比べる対称が違う。

欧州車はベースグレードでもGTIと同じシャシーだから性能面で国産で敵う車はない。

フィットが優れているのは実用的な部分。

Answer 11

比較するのがおこがましいほどポロのほうが優れています。というかポロを超えるコンパクトカーがこの世にまだありません。シャレにならないほど最低グレードでも高性能です。