ホンダ エリシオン 「サスペンションは最高レベルだと思います。...」のユーザーレビュー

サスペンションは最高レベルだと思います。...

2009.1.14

総評

サスペンションは最高レベルだと思います。
ホンダがダブルウィッシュボーンに拘る理由が分かる気がします。
その前に乗っていたイプはダンパーの可変が出来ましたが、
全くのオモチャでした。
奥の深さが違います。
残念なのはアクセルをパカッとベタ踏みした時に
0.5秒位タイムラグがある事です。このタイムラグを「かったるい」と
思う人もいると思います。
ただ、回ってしまえば、加速感はそこそこありますし、
ちょっとはホンダ特有のVテックの音もしてきます。（笑）
燃費は旅行などの遠乗りでは11Km位、都内街乗り中心では6Km台です。
絶賛するほど良くはありませんよ。
今回、エスに乗り換えますが、エンジンのがさつさ、品の無さには
閉口します。エリはその辺の味付けが絶妙ですね。
エリは運転する人の印象では乗って損は無いですが、
下取りは酷いものです。（笑）

満足している点

イプサム240Sからの乗り換えでした。
やはりホンダはサスが最高ですね。
それと静かさ。イプの前に乗っていたオデ程ではなかった印象ですが
それでも静かです。
インパネは男のオモチャみたいな遊び心があって好きですね。
そこそこ派手なところが競合したアルとは違って個性的です。

不満な点

やはりAピラーが太すぎて右側の三角窓は全く役に立っていないです。
これは曲がるときなどに人が入ってしまい、ヒヤリとした事が何回もあります。
燃費は都内23区内に住んでいる自分の場合、買い物程度のチョイ乗り
ですと、6Km台/リッターです。そんなに良くはないと思います。
サードシートは荷室から畳む操作が出来るけど、
出すときには無理です。そこが面倒かな。
エクステリアでは後ろが中途半端に角が取れているあたりが
好きじゃないですね。
ルーフスポイラーが無いとなんだか無防備で恥かしい感じです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験