ホンダ エリシオン 「エリシオンは実際乗ってみなければその良さ...」のユーザーレビュー

エリシオンは実際乗ってみなければその良さ...

2006.6.12

総評

エリシオンは実際乗ってみなければその良さはわかりません。購入して約２年経ちますが乗れば乗るほど好きになります。嫁さんも初めはそこまで気に入ってませんでしたが自分同様月日が経つ程好きになってきたと言っています。雑誌などでは評価は高くないみたいですがほんとに見えない所にお金掛けてるなって感じが伝わってきて大切に乗ろう！！と思わせてくれる車です。ライバルは多々いますが大きさやエンジン性能、操縦性など勘案するとベストな一台ではないかと思います。見えない所にお金掛けてるなんて通ですよ！！　販売では苦戦しているみたいですがオーナーとしてはあんまり売れてほしくない？？　何はともあれ運転好きなお父さんでほんとはセダンなどに乗りたいが家族も大切にしたいと考えてる方には適度な居住性もあり走りも犠牲にしていないエリシオンはお勧めですよ。

満足している点

インテリア
○高級とは違った品を感じさせる。わかる人にはわかる品の良さ。
○シートの造りなどは１列目、２列目は当然だが３列目までしっかりと造り込まれていてどの座席に座っても快適。
○空間に無駄がなく程よい居心地がある。全席の全員が安心、快適なちょうどよい空間が提供されている。
エクステリア
○確かにライバルと比較すると押し出しは弱いがそれが品の良さを演出していて、特に女性にはライバル比較では好印象。
○この手の車の中では女性が運転していても似合う。
装備
○純正ナビにはあまり期待していなかったが結構使える。
○２列目の窓が全開に出来るのは嬉しいしちょっと優越感？しかも３列目はスイング出来る！（この手の車は開放感も重要）
○サンルーフは前席も電動で開く！！（知らない人も多いと思うが前席は手動が多い。しかも開かない物もある。光が入るだけ）やはり開放感が違います！！
○装備とは違うが前席は乗り降りしやすい高さ。（よっこらしょ的な感じ一切なし）
走行性能
○何とも上品なＶ６エンジン。まさに走りのホンダらしいエンジンで気持ちいいです。パワーはこれ以上求めてどうするのってぐらいです。
○3気筒休止システムはまさに画期的！これはある意味準ハイブリッド的！！　高速燃費は未だに１０キロを切った事ありません。（最高はなんと１５キロ、高速平均12～13キロ）この車重で凄い事です。
○Ｌサイズミニバンではハンドリングはベスト！！低床化効果か？
○乗り心地は文句ありません！しかも静か。特に高速走行では静かすぎてロードノイズ（タイヤ）がうるさく感じる。

不満な点

インテリア
○個人的には非常に満足しているのでなし。これは満足している点でもあるが内装色（シート含む）をキャメルにしたので非常に車内が明るく開放感があってＧＯＯＤだが子供がいる為結構汚れるし目立つ？
○スライドドアを外から開ける時は子供では結構硬いみたいです。
○リアの乗り込みでワンステップを売りにしているが明らかに高くて乗り込みしずらい。特に子供とお年寄り。
エクステリア
○押し出しが強くなくていいが高級に見えない？
○個人的要素が強いが自分は正直かっこいいとは思えない部分がある。
　これはモデューロフルエアロ等で改善。
装備
○両側電動スライドドアは標準装備にしてほしかった。
（購入を検討中の方は予算が許せば是非運転席側も電動を選択される事をお勧めします。絶対便利、自分は使って見て初めて良さがわかり後悔....）
○自分のグレードは何とリアがエアコンではなくてクーラーのみだった。今時そんなのあるか！！ディーラーもそれくらい気を利かせて教えろ！！これも是非エアコンのオプションを選択される事をお勧めします。
走行性能
○正直不満なし。しいて言えば街乗りの燃費。車重もあり３Ｌだからある程度仕方ないがあと１キロ伸びてくれればなあ。だいたい６キロ前後が多いです。ガソリン高くなってるからきつい....
○満足の所でも挙げたが静粛性が高いが故ロードノイズが耳に付く。（高速時）いいタイヤである程度解消か？
○みなさんと同じくＡピラーの死角。
○荷室はやっぱり狭いです....（フル乗車時）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験