ホンダ エリシオン 「本田車は、ＣＢ５インスパ・ＥＧ９フェリオ...」のユーザーレビュー

本田車は、ＣＢ５インスパ・ＥＧ９フェリオ...

2004.10.31

総評

本田車は、ＣＢ５インスパ・ＥＧ９フェリオ・ＫＡ５レジェ・ＫＡ８レジェ・ＲＡ７オデと、２ndカーとして、ＪＡ１ライフ・ＪＡ４ライフと乗り継いでいるが、時代の流れもあると思うが、一番の出来だと思う。
車の性格なのか、これだけ軟らかいサスペンションも初。最初はグラ～っとくるが、不安は全く無い。
アル、エルあたりも候補ではあったが、アルは４ＡＴで外れ、エルは妙にグラグラするので外し、最後に乗ったエリには、おお～！ってな感じで決めました。

満足している点

なんといっても立体自発光メーターのきらびやかさ。私はこれで決めました（笑）
そして、余裕のパワー。先代オデッセイの非力さには閉口してたもので・・。右左折後の再加速や、高速巡航もストレスなし。
静かなエンジン音・静かな室内。遮音材やアクティブノイズコントローラーのおかげ？
上品なインテリアと、アタリの軟らかいシート。
長時間でも疲労が少ないように思う。
各ドアの開閉音も上質。
２tもある車重の割には、街乗りで７km/l台の燃費。コツを掴めばもう少し伸びるとは思う。
意外と見かけないのもいいかな？販売状況は失速のようだが、個人的にはあんまり売れて欲しくない！？

不満な点

スライドドアのレールの処理。他社では上手く隠している（ガラス下部）のに、こちらは目立つ。
マウントが軟らかいのか、微少なブルブル感がハンドルを伝わってあるように思う。
お馬鹿なナビの音声認識。学習後も？です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験