ホンダ エリシオン 「12月25日納車。とても良い車です。 ２００９年１月ＭＣモデルを１２月２５日に納車してもらいました。フロントは２００８年モデルの方が好みですが、トリプ」のユーザーレビュー

12月25日納車。とても良い車です。 ２００９年１月ＭＣモデルを１２月２５日に納車してもらいました。フロントは２００８年モデルの方が好みですが、トリプ

2009.1.5

総評

12月25日納車。とても良い車です。
２００９年１月ＭＣモデルを１２月２５日に納車してもらいました。フロントは２００８年モデルの方が好みですが、トリプルゾーンオートエアコンやオートライト、アレルフリーエアフィルターなど装備が充実し、更にお買い得になりました。ＲＡ８のオデッセイプレステージからの乗り換えですが、同じ３Ｌですが、静粛性は格段に向上し、パワフルな加速、スムーズで重厚感のある走りに感動しました。走行安定性も高く乗り心地も大変素晴らしいと思います。燃費は重量のある車ですから、ＳＴＯＰ＆ＧＯが続くと厳しいですが、高速では１０Ｋｍ以上行きます。平均では７．５Ｋｍくらいでしょうか。ＲＡ８のエンジンも３５００回転からシューンという音とともに大変伸びやかな加速を味わえましたが、今度のエンジンもＮＡらしいスムーズさで素晴らしく伸びます。ＨＯＮＤＡ　ＶＴＥＣは素晴らしいですね。１２０Ｋｍ以上はロードノイズがやや高くなりますが、許容の範囲です。外観、中身ともデザイナーの知性とセンスを感じさせる車です。

満足している点

１．パワフルで伸びやかな加速感
２．驚くべき静粛性と低床による高い走行安定性　
３．シャープなフロントマスクと引き締まったリアビューの格好良さ
４．２列目で足を組んでも３列目まで十分に座れる高い居住性（ゴルフバッグを荷室に積載）
５．先進の可変シリンダーシステムによる燃費性能の高さ
６．軽く踏むだけでしなやかにしっかりきくブレーキ（カックンブレーキにはならない）
７．トリプルゾーンオートエアコンやクルーズコントロールなどの充実装備
８．一度ＣＤを聞くと自動的にＨＤＤに録音されるサウンドコンテナ
９．スーパー立体自発光メーターと飛行機のコックピットのようなイルミネーションインパネ
１０．疲れにくく、しっとりした座り心地の良いシート

不満な点

１．１５００回転での若干のこもり音（４０～５０Ｋｍ常用域）
２．静粛性の高いヨコハマのアスペックタイヤだが、１３０Ｋｍ以上でのややふらつき感
３．このモデルは内装色が黒しか選択できないこと（コストダウンのためか）
４．２００９年ＭＣモデルからポリシュト・メタルのカラーが無くなったこと（Ａシルバー購入）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験