ホンダ エリシオン 「走りは快感 ２度目の投稿です。今回は２万キロ走ってみての感想となります。荷物があまり積めないという欠点はあるが、４人乗りでは３列目をたたんで前に移動さ」のユーザーレビュー

走りは快感 ２度目の投稿です。今回は２万キロ走ってみての感想となります。荷物があまり積めないという欠点はあるが、４人乗りでは３列目をたたんで前に移動さ

2009.2.23

総評

走りは快感
２度目の投稿です。今回は２万キロ走ってみての感想となります。荷物があまり積めないという欠点はあるが、４人乗りでは３列目をたたんで前に移動させることによって、ゴルフバッグ４個は余裕で積めるので、日常不便を感じることはない。
志賀高原へ７人でスキーに行ってきた。ちょっと狭かったのですが、足下にスキー靴を置いたりして、無事往復６５０キロを走った。７人乗っても、アクセルを強く踏むことなくスムーズに力強く山道を登った。パワーに余裕を感じる。
高速走行は、エリシオンの最も得意の分野だ。静かにゆったりと走れて、追い越しの時はアクセルを少し踏み込むだけで、スーッと気持ちよく加速していく。この加速していくフィーリングがエリシオンの最大の魅力ではないだろうか…。

満足している点

走り：低速から高速まで気持ちよく回り、エンジンの吹け上がり感が非常に心地　　
　　　良い。　　　　　　　　
　　　ブレーキも信頼性が高く、自然な感じでじわっと効いて安心感がある。
　　　ハンドリングもエリシオンの長所の一つで、とてもシャープである。
乗り心地：キャプテンシートの２列目と３人がけの３列目シートの乗り心地は、
　　　　　適度にかたく疲れないという同乗者の感想が聞かれた。２列目が一番
　　　　　快適のようだ。
静粛性：静かだが、ロードノイズがちょっと気になる。でも、普通に運転席と３列
　　　　目と会話ができることを考えると問題ないと言える。

不満な点

死角：エリシオンに限ってはいないが、右前方が見づらい。狭い道を曲がったり
　　　る時には特に注意が必要である。
　　　フィットも同じような感じだが、エリシオンの方がより死角が大きいようだ。
小物入れ：カップホルダーはどの席にも最低限度ついてはいるが、数とか使い
　　　　　やすさにもう少し工夫が欲しい。この点はＴ車のＡファードの方が優れ
　　　　　ている。
燃費：３０００ｃｃとしては良いと思うのだが、今、燃費の良い車が増えているの
　　　で良いか悪いかと問われれば悪いと言える。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験