ホンダ エリシオン 「納車から２ヵ月経ちました。 初代後期型のステップワゴンから乗り換えです。 ２年前からエリシオンが欲しく、やっと願いが叶いました。 エリシオンを選んだ理」のユーザーレビュー

納車から２ヵ月経ちました。 初代後期型のステップワゴンから乗り換えです。 ２年前からエリシオンが欲しく、やっと願いが叶いました。 エリシオンを選んだ理

2009.10.6

総評

納車から２ヵ月経ちました。
初代後期型のステップワゴンから乗り換えです。
２年前からエリシオンが欲しく、やっと願いが叶いました。
エリシオンを選んだ理由は、
学生のころ、ホンダにステップワゴンよりもデカイ車があるということを知り、調べたらカッコよかった。という単純なものです(笑)
ホンダに通って２日目で決めてしまいました。
購入するにあたってアルファード、ヴェルファイア、エルグランド、エスティマ、ＭＰＶ、
エクシーガと比較させてもらいましたが、どれも良い車なので大差はつきませんでした。
決め手は一番好きな車ってことで(笑)
室内高の数字はアル、エルと比べると見劣りしますが、乗ってみると気になりません。
低重心ですが、低床ではなくステップが無いため後席の乗り降りは子供には厳しいと思います。
また、３列目に跳ね上げ式を採用していない為、荷室の確保が困難です。大きい箱などは積めません。ですが、３列目が前後にスライドするので他車種よりも足元が広く快適です。
2400ccを選択した理由は予算です(笑)
街乗り、高速は不自由しません。さすがに重さを感じて余裕はありませんが、力不足は感じません。しかし、上り坂、連続カーブが続く山道ではイラつきを感じさせてくれます。3000cc、3500ccが欲しくなってしまいました。設計が古いのかアル、エスティマの2400ccよりも確か10馬力低く、
エルは2500ccなんでエリシオンは非力ですね。エルは重いからもっと苦痛らしいのですが。
今のところはこんな感じです。

満足している点

〔装備〕
・HDDナビ、エアロ付きなので他車種よりお買い得
〔動力性能〕
・重心が低いので多少速度が出ていてもカーブを曲がれる
・ステップワゴンと比較すると高速時の安定度が桁違いに良い
〔快適性〕
・アイドリング時に振動、騒音は皆無
・３列目の快適さはミニバンナンバー１

不満な点

〔装備〕
・HDDナビがアナログ。地デジのチューナーがオプションで高い
・ハンドルに付いたチャンネル切り替えボタンが地デジに非対応
・リアエンターテイメントシステムの画面を左右に向きを変えられない
〔動力性能〕
・2400ccは山道では非力
・5速ATはもう古い。アル、エスティマはCVT
・1速から2速の変速はスムーズとは言えない
〔快適性〕
・2列目キャプテンシートと助手席にオットマン(だっけ？)の設定無し
・後席の乗り降りはステップが欲しくなる
・助手席からナビ画面を見づらい
〔使い勝手〕
・荷室はありません
〔燃費〕
・街乗り７～９
・高速　１０～１３
〔その他〕
・車高が低いので小さく見えてしまう

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験