ホンダ エリシオン 「本当にロールが激しくて運転できない?? 何か勘違いしてません!?確かにホンダはボディー剛性が少し劣るが事実みたいですが走行に支障が出ることは無いですよ」のユーザーレビュー

本当にロールが激しくて運転できない?? 何か勘違いしてません!?確かにホンダはボディー剛性が少し劣るが事実みたいですが走行に支障が出ることは無いですよ

2010.12.8

総評

本当にロールが激しくて運転できない??
何か勘違いしてません!?確かにホンダはボディー剛性が少し劣るが事実みたいですが走行に支障が出ることは無いですよ。もし出てたら売らないでしょう。アルもヴェルもFMC前のエルも似たような物です。今のエルは剛性が少しアップしてます。一番ロールが少ない1BOXを挙げるならデリカD5です。この車はグレード的には1つ下がりますが、値段に対する車自体(走る事)の作りこみは非常に高いです。コーナーでの腰砕けも無くしっかりと踏ん張ります。嫁の為にエリシオンを買ったときD5と悩みましたが、嫁の一声でエリにしました。
ホンダの車で思い通りのラインが走れないと思うのは運転の仕方と車の作り方です。車は本来、非常に危険な乗り物です。1～2トンもある物が60～100km/hで動くのだから運転技術や認識がしっかりとしてないと怖いです。それを補うために日々、車が進化して誰でも乗れるようになってきてます。←ここが怖い。両刃の剣。
自分は一時期、最終型チェイサーに乗ってましたが、トヨタはスピードが出ていることを感じさせない車を作るのが非常に上手いです。路面の細かい状態を搭乗者に感じさせず、無意識で微妙にきっているハンドルに対してリニアに反応せず、アンダーぽっく動き、雑に行っても運転出来ます。自分の運転技術や車の限界を超えて運転している事に気づかせないのは非常に危険です。
ホンダは、わずかに切ったハンドルに対してもリニアに反応しアンダーを押さえてますし、スピードが出ている事や路面の状態をしっかりと伝えてます。伝えてると言ってもサスはしっかりと働いてます。トヨタは小さな段差を越える時、たまに凄い突き上げが起きますが、ホンダはありません。車の走行状況をしっかりと体に伝えてくれるのでそれに合わせて運転を意識します。ホンダに乗って疲れたと感じる人は、普段の運転で意識を集中してないのでは!?
ちなみに自分はホンダ派ではありません。スズキ、いすゞ、トヨタ、ミツビシ、スバル、ダイハツ、ホンダと新車購入で乗り継いだ経験があります。各メーカーで特徴が違います。それを完全否定をするのは良くないですよ。

満足している点

2.4LのみDOHCである。
サードシートが跳ね上げでは無く、前方にスライド格納で簡単。
意外に燃費が良く、最高12.3km/L。普段は9.8～11km/L位。
45万値引きしてくれた事。

不満な点

スライドドアがきしむので1年に3回程ゴムブッシュの所にプラスチックグリスを塗るとおさまる。
高速走行は少し五月蝿いので2.4Lにもノイズキャンセラーが欲しい。
カーナビはもっと良い物を標準装備にして欲しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験