ホンダ エリシオン 「購入して１年がたちました 旧アルファードＭＺ3.0から乗り換えました。 ２回目の車検を控え、エルグランドに買換えるつもりでしたが、妻が「他のメーカーも」のユーザーレビュー

購入して１年がたちました 旧アルファードＭＺ3.0から乗り換えました。 ２回目の車検を控え、エルグランドに買換えるつもりでしたが、妻が「他のメーカーも

2009.6.18

総評

購入して１年がたちました
旧アルファードＭＺ3.0から乗り換えました。
２回目の車検を控え、エルグランドに買換えるつもりでしたが、妻が「他のメーカーも試乗してみよう」との事で嫌々立寄ったホンダディーラー。エリシオンを試乗し、目から鱗でした。2.4なのにスムーズで静か＆結構良く走るのにびっくり。3.0にも試乗しましたが、2.4で十分なので2.4にしました。（前車アル購入時は2.4の試乗開始１分たたず3.0に決めました）
また、カーブでの遠心力が少なく、交差点を曲るだけでもアルとの違いがはっきり分かります。アルに限らず１ＢＯＸは、カーブで頭や肩が外に引張られる感じですが、エリはセダン程ではないですが、体全体に遠心力がかかる感じです。ハンドルを回す手ごたえ？もしっかり感があって非常に良いです。前車アルは今から思うと、ハンドルの遊びが多く軽すぎる感じです。（乗ってる時は特に違和感はありませんでしたが）
高速での直進安定性も良く、横風も怖くなくなりました。
シートの出来も良く、適度なホールド感があります。２・３列目は、妻や子供は「停車時はアルの勝ち、走行時はエリの勝ち、特に３列目」との事。山道での子供の車酔いがうその様に無くなりました。
カタログスペックでは全長・幅はエリの方が少し大きいですが、全高が低いせいか、外観はなぜかエリが小さく感じます。乗ってみると、居住空間は頭上以外は大差ないです。具体的には、指２本分ぐらい低いですが、それでも十分頭上空間があるので、狭さはまったく感じません。
また、アルと比較して荷室が狭くなった分ボンネットが長くなった感じなので、運転席の位置がエリの方が少しリヤ寄りです。この少しの差が妻には大きいらしく、車庫入れが非常にしやすくなり、狭い道の曲がり角が曲りやすくなったと申しております。
内装は好みによって意見が分かれますが、私はアルの方が木目調で好みだったのですが、妻と子供はエリの方がかっこ良いとの事です。ただ、助手席からテレビが見えにくいのが最大の欠点らしいです。
燃費は排気量が違うので一概に比較できませんが、アル市街地約4.5～5.5　高速9～10　エリ市街地6～7　高速10.5～12　去年のガソリン高騰時はこの差が大きかったです。
今まで９台ほど車を乗り継いできましたが、一番満足度が高い車です。
ホンダ車は、値段が安いので、安かろう悪かろうと思っていましたが、実は非常にコストパフォーマンスが高かったのですね。

満足している点

購入して１年経ちますが、下記短所１点以外（解決済みですが）不具合当含め不満箇所が出てこないこと。
４気筒とは思えないスムーズで静かなエンジン。前車旧アルファード3.0より上です。もちろんパワーはアルファード3.0が上ですが、エリシオンは2.4でも実用十分と思います。（ベタ踏みする必要を感じた事はありません）
山道などカーブでの抜群の安定性＆遠心力の少なさ。

不満な点

唯一の欠点は荷室の狭さ。
人間が快適に移動する事だけを考えて造られてすぎています。
６人で小旅行だと厳しいと思います。ゴルフ４人はＯＫです。
解決策として、ルーフが低いことを逆手にとって、ルーフＢＯＸをつけています。
取付け位置の低いベースキャリアと組み合わせて、実寸で全高２０９㎝で収まりました。
スーパーなどの駐車場は高さ制限２１０cmが多いので、たいていの駐車場はＯＫです。
大型のルーフＢＯＸなので結果的に前車アルより大幅に積載量が増えました。
それによりまた１つ欠点が．．．洗車時屋根が非常に洗いにくくなってしまいました。（見えないから気にしません）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験