ホンダ エリシオン 「MクラスとLクラスミニバンの差は？ 【初めに】 レビューは車のカテゴリー（目的）に見合った内容を書くべきです。レースベース車に「乗り心地悪い」とか、」のユーザーレビュー

MクラスとLクラスミニバンの差は？ 【初めに】 レビューは車のカテゴリー（目的）に見合った内容を書くべきです。レースベース車に「乗り心地悪い」とか、

2008.4.1

総評

MクラスとLクラスミニバンの差は？
【初めに】
レビューは車のカテゴリー（目的）に見合った内容を書くべきです。レースベース車に「乗り心地悪い」とか、コンパクトカーに「狭い」とか、的外れレビューが時折目に入り見苦しいです。「自分には目的にあった車を選択する能力が無いんだ」とアピールしているみたいに見えます。無能自慢はやめましょうよ。
【本論】
現行ステップワゴン(2.0リッター)からエリシオン(2.4リッター)へ、セカンドシートの快適性を求めて乗り換えました（ステップワゴンレビュー参照）。エリシオンはステップワゴン＋50万の価格差以上に買い得感・満足感が高く、大変良い車です！
エリシオンの良さを説明するために、現行エスティマハイブリッドを引き合いに出させて下さい。エスティマは以前から長距離含めて何度も運転する機会があり、ステップワゴンと比べて幅は3ナンバーなりに広いし、室内長もゆとりあるが、細身のおいらにはあまり幅のゆとりは関係ないし、基本家族3人しか乗らないし、ステップワゴン以上の高級感は特に無いし、ステップワゴンとの大差を感じませんでした。
エスティマがステップワゴンより格上と言う割には、サードシートの薄さも気になります。これは大人が快適にくつろぐシートでは無いですね。実際このシートで出張時に一日６００ｋｍ移動すると、1～2列目よりも明らかに疲労感が大きい。とどのつまり、エスティマはちょっと広めのステップワゴンなんですね。同クラスとまでは言いませんが、格上クラスほどでは無く、延長上にある車だと感じていました。トヨタ派なら外観で選ばない限りノア・ヴォクシーで十分な気がします。
実際にエリシオンを見に行くまで、エスティマがアルファード（＝エリシオン）より格下に位置づけられているとは知らず、同じクラスだと思っていたので、ステップワゴンからエリシオンへの乗り換えも考えていませんでした。しかし、実車のエリシオンを見た瞬間、そして試乗した直後からその概念は一気に消え去りました。ステップワゴンとエリシオン（＝エスティマとアルファード）は違うクラスなんだ！
（アルファードには乗ったことが無く詳しく知らないのですが、もしアルファードとエスティマの違いが広さだけだとしたら、エリシオンの方が断然良いと言うことになります。）

満足している点

【快適性】
ステップワゴンと比べて明らかに格上クラスだと感じます。サードシートも座り心地・広さも十分で快適です。セカンドシートの質感も断然上がりました。シートも違うが、それ以上に車の作り自体の差が大きいのでしょうね。重量増から得られる良い意味での安定感も感じます。低床効果も大きいでしょう！ドライバーにとっても快適です。
【使い勝手】
３～４人で贅沢空間を味わいたい人、６人乗る時があっても小荷物でドライブ程度、と言う使い道であれば、長距離かけても一切不満は出ないハズです。車の安定感や乗り心地、操作性などミニバンとして十分満足できるレベルです。「6人でドライブ」なら最高だと思います。
【燃費】
長距離で峠超えてもリッター10キロ走りましたので、ステップワゴンに比べてマイナス１キロ未満と、思ったより良いです！燃料タンクが大きな分、給油1回当たりの巡航距離が長くなったので助かります。

不満な点

【広さ】
背の高い方・体格の良い方が6人揃って長距離移動、６人で大荷物を持って旅行、と言った用途では、確かに荷室スペースが足りないので絶対的に広いエルグランドを選んだ方が無難でしょう。
【パワー】
エリシオン2.4はステップワゴン2.0よりパワーが足りないですが、慣らし中に4000回転以下にしばって走った峠の上りでも100km/h以上普通に加速しますので、同乗者が快適に感じる走り方をしている範囲内では不足無いハズです。ミニバンで走り屋やっている方には、2.4ではパワーが無いと感じると思います。そのような方や資金に余裕がある方は3.0や3.5を選択するべきです（足回り硬くなるなら2.4の方が快適かもしれません）。
【内装】
純正ナビのコマンダーは使いづらいです。タッチパネルの方がいいですね。でも多用しないしナビパケはお買い得だから我慢できる範疇です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験