ホンダ クロスロード 「セカンドカー 前車、ボンゴフレンデイオートフリートップ４ＷＤに乗っていましたが、子育ても終わり買い替えを検討。エクストレイル・フォレスタ・ＣＲ－Ｖをカ」のユーザーレビュー

セカンドカー 前車、ボンゴフレンデイオートフリートップ４ＷＤに乗っていましたが、子育ても終わり買い替えを検討。エクストレイル・フォレスタ・ＣＲ－Ｖをカ

2010.10.12

総評

セカンドカー
前車、ボンゴフレンデイオートフリートップ４ＷＤに乗っていましたが、子育ても終わり買い替えを検討。エクストレイル・フォレスタ・ＣＲ－Ｖをカタログで検討比較エクストレイルは軽そうで
断念フォレスタは斬新さが無くＣＲ－Ｖは２４００にアップに成り決めかねた、ストリームのマイナーチエンジを見てからと思い７月展示会で見たが今一でクロスロードが一発で気に入り他社には
ない角ばった外観が気に入り即決断。オプションはＨＤＤナビ・バックモニター・フロントカメラフォグランプをつけて３００万で購入、１回目の車検で１８０００キロ走行で投稿を決意しました。

満足している点

外観が角ばっていて運転していても見切りがよく余り売れてないのか見かけないので優越感に浸っています。エコモニターが気に成りエコ運転をして市内平均１１．５キロ高速１３キロとモニターと余り変わりなく、バケットタイプのシートも気に入っています。メータ類の照度調節ができるのも気に入り満足しています。

不満な点

１バケットシートが外国人使用可、ショルダー部分が邪魔シート底部が深くふくらはぎが当たりつかれます。足が短いのか身長１６５センチまたヘッドレストが前掲しすぎで前後調節ができない
２セカンドカーなので乗らないときは３カ月も乗らないが、デスクブレーキのローターが酷く錆びたが走行したら取れるだろーと思い走行したが取れず異音がしてきた車検時異音がする旨伝え研磨
料６０００円クレームは３年過ぎたので効かないとのことリアブレーキは普通フロントだけ明らかに材質不良だと思う。ボンゴフレンデイも余り走行しないけれどブレーキの錆は無かった。今後
ホンダに投稿予定
３電子スロットルの為か高速の登り等でアクセルを可也踏まないとスピードが出ない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験