スバル車の一番の売りは何でしょうか？

Question

ホンダ、日産、トヨタなども一部は試乗したことありますが、実際にはスバル車しか購入してきてません。けっして他社に興味がなかったわけではありませんが、親父がスバルのセールスをしてたのも後押しして結局はスバル車だけを乗り継いでる格好になってます。

べつにスバル車に対し不満もありません。が、メーカーにより特徴は異なるでしょうし気になるところではあります。スバルはアイサイトも有名ですが、それよりも個人的には四駆(AWD)性能を高く評価したい。何より近年北陸に2度も豪雪が訪れましたが、フォレスターですが実際にいろんな道走りましたが一度もスタックしませんでした。内装の地味さでよく叩かれたスバルですがこれは性能としては評価すべきだと思います。

YouTube動画を見てると視界の良さもよく取り挙げられています。代車でホンダのCROSSROAD(クロスロード)使ったことありますが後方視界が悪すぎたので総じて納得できます。また水平対向エンジンの低重心化によりブレにくい走行性能等も取り挙げられたりもします。個人的には四駆の性能かなと勝手に思ってますが、実際ファンからはどこが一番評価されますか？

Answer 1

スバルの一番の売り、良さは会社として儲かっているところでは。
利益率が高いです。
安く作って高く売ることが得意です。

エンジンは高重心ですね。それをうまく仕上げる技術力の高さ。
水平対向エンジンは非常に重いヘッド部分が2つあるので、直4の倍近い重量があります。
それが高い位置に搭載されるので重心が高くなっています。
水平対向エンジンの重心が低いのは嘘で、非常に軽量な排気管がエンジンの下にあって、それのせいでエンジン搭載位置がとても高いです。

エンジン単体だと低重心なので、100％嘘ではないですけど。

また、エンジンの次に思い部品の変速機が水平対向エンジンのシャフト位置に合わせて高い位置に搭載されるので、車としてかなり重心が上がってしまいます。
驚きの高重心設計です。

4駆技術も左右トルク伝達まで出来た三菱AYCと比べると・・・
三菱はブレーキング時にも左右トルクの伝達を行う超高度な技術でしたが、技術が高いから売れるわけでなく、安く高く売って稼いだスバルが正解ですね。

サスペンションの仕上げ技術は非常に高いと思います。
最初からバンプタッチさせているストロークの短い足を仕上げる技術力。
重心の高い水平対向エンジンでそれを感じさせない仕上げ。
ストロークするとホイールベースの長さが大きく変わる謎のリヤマルチリンクでまともに走れるように出来る技術。
かなりの技術力だと思います。

水平対向エンジンだけはどうかと思います。
燃焼効率を考えると排気管の取り回しは非常に重要で、それが無ければマツダエンジンのような超高効率エンジンは実現出来ませんが、下から排気する水平対向エンジンでは排気管の効率的な取り回しが不可能ですしね。

Answer 2

水平対応エンジンとアイサイト。