ホンダ CR-Z 「運転して感じたのは『スポーツカー』とか『スポーティーカー』と言うより『ＨＶスポーツ』と言う新しいジャンルの車だと思いました。 価格的には少々お高」のユーザーレビュー

運転して感じたのは『スポーツカー』とか『スポーティーカー』と言うより『ＨＶスポーツ』と言う新しいジャンルの車だと思いました。 価格的には少々お高

2010.9.15

総評

運転して感じたのは『スポーツカー』とか『スポーティーカー』と言うより『ＨＶスポーツ』と言う新しいジャンルの車だと思いました。

価格的には少々お高いと思いますが、今の時代エコな車を買いたいけど、時には運転も楽しみたい・・・
そんな人には良いんじゃないでしょうか？
かなり趣味の車に近く乗る人を選ぶと思いますが、2人乗りとして割り切って乗れる人であれば、非常に楽しめる車だと思います。
セカンドカーをもてるような人なら、もう少し遊び心のある車を選ぶだろうな？と思いますので、独身の人や定年後に奥さんと2人でドライブを楽しみたいという人などが購入されるのかな？と思います。

デザイン的にはエアロが良く似合うと思いますので、それによって印象もガラッと変わると思いますし、個性も出しやすいと思いますので、その点も『人と一緒じゃ嫌』って人にはポイントになると思います。

試乗したのがβで6MTのαでは又ちがった印象になるとは思いますが『純粋に走りを楽しみたい』と思う人には、少々物足りないかもしれませんね。

※試乗の印象をブログにも書いてますので、興味のある方は↓をご覧下さい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/525821/blog/17083613/

満足している点

車体はコンパクトで、後姿は以前のＣＲ－Ｘを意識したデザインになってて、とてもカッコイイと思いますし、シャークフィンアンテナが良く似合ってると思います。
ドアはかなり重さがあって、閉めた音も重厚感があります。
車内は天井が結構高く、シートのホールドも良くて長時間運転しても疲れない感じだと思います。

メーターは未来的な感じで、ハンドルにはオーディオ関係やクルーズコントロールなどが配置されてて、スイッチ類もメーター周りに集めれらており、操作しやすいと思いますし、ブルーＬＥＤの演出がされてて、夜は綺麗だと思います。

車内はとても静かで、ボディー剛性が結構あって、ハンドリングは悪くない感じです
ＨＶと言っても基本的にエンジンで走るので、ＨＶと言うのを意識させないのがとても良いと思いますし、「SPORT」モードでは十分な加速力で『電機ターボ』と言う表現がピッタリだと思います。

ラゲッジルームはとても広くて使いやすいと思いますし、オプション品が多いのもオーナーに取っては嬉しい部分だと思います。

不満な点

フロントとリアがアンバランスな印象で、ナンバーの位置がグリルの真ん中で違和感があります。

車内では、後方視界がかなり悪く、リアシートは子供でも狭いと思いますので、基本的に荷物置き場と考えた方がいいようです。

内装のプラスチック部分は少々安っぽい感じでメーターなどに凝った分コストカットされてる印象で、足回りもＣＲ－Ｘではダブルウィッシュボーンサスだったのに、これもコストの為か簡素化されていますし、固めでゴツゴツ感もあります。
加速性能も「SPORT」モード意外では、少々モッサリしており、スポーツカーと思って運転すると残念な気持ちになるかもしれません。

派手な演出のメーターは飽きるのも早いかもしれませんね・・・
それと、満足点で上げた『車内がとても静か』はスポーツカーとして考えた場合はマイナス点になるのかもしれませんね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験