ホンダ CR-Z 「モーターと合わせて400ps以上700～800万円クラスのハイブリッドスポーツを期待しておりましたが、並みの装備なのでとても残念です。ですが、我々40」のユーザーレビュー

モーターと合わせて400ps以上700～800万円クラスのハイブリッドスポーツを期待しておりましたが、並みの装備なのでとても残念です。ですが、我々40

2010.8.6

総評

モーターと合わせて400ps以上700～800万円クラスのハイブリッドスポーツを期待しておりましたが、並みの装備なのでとても残念です。ですが、我々40代にとってはCRXの復活のような気がして懐かしく思い、勢いでつい購入しました。EVが出るまで大事にしていきたいと思います。

満足している点

MTなのにクルーズコントロールが利用でき、高速走行時に便利です。また、信号停止時、サイドブレーキをひいてシフトレバーをニュートラルにしてクラッチペダルから足を外すとアイドリングストップします。あと、バック駐車が楽なことですかね。

不満な点

左斜め後方視界が悪いので、車線変更時にルームミラーだけでなくサイドミラーでも確認しないといけません。スピードがデジタル表示であるのも不便です。ステアリングとクラッチが軽すぎ、初心者向けのような気もします。また、3モードドライブシステムボタンがコンソールボックスにあったほうがシフトレバーと一体で使用でき、切り替えしやすいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験