ホンダ CR-Z 「　CR-Zにはちょっとスポーツ車として過度の期待をしていました。でも環境との両立を目指しているこのCR-Zとスポーツ車を比べること自体が間違いです。ス」のユーザーレビュー

　CR-Zにはちょっとスポーツ車として過度の期待をしていました。でも環境との両立を目指しているこのCR-Zとスポーツ車を比べること自体が間違いです。ス

2010.2.27

総評

　CR-Zにはちょっとスポーツ車として過度の期待をしていました。でも環境との両立を目指しているこのCR-Zとスポーツ車を比べること自体が間違いです。スポーツ車ではない！と割り切って考えるとかなり楽しい車だと思います。
　今回はCVTでの試乗しかできなかったので、マニュアル車だと楽しさもまた少し変わってくると思います。今日の試乗自体が、30分ほどしか乗っていませんし、乗り回った近辺の車の流れがよくなくて、いろいろと試すことができなかったので、今日の試乗だけでCR-Zの良さや不満点を全部理解できたわけではありません。でも、高速走行やワインディングではどうなのかいろいろ試したくなる期待感が持てる車でした。

満足している点

　外観はモーターショーに出ていたものよりだいぶ落ち着いた感じで、個人的には好きなタイプです。走りに関しては、試乗車として出回っているものはCVTのものがほとんどらしく、何件かHondaCarsを回ったのですが、どこにもマニュアル車はありませんでした。CVTは乗ったことがなかったので、比較のしようがないのですが、コーナリングでの安定感と、きびきびした走りはとても好感がもてました。
　サスペンションは普通の車に比べるとけっこう硬めですが、私個人はもっとがちがちの方が良かったかなと思いました。でもホイールベースが短いこともあり、コーナリングはかなりスムーズで楽しかったですね。マニュアル車でぜひ一度は試乗してみたいと思いました。ちなみに今回の試乗はスポーツモードでしか乗っていないので、エコモードとか他のモードでのインプレッションはわかりません。

不満な点

　まあ1.5Lですので、不満というかこのくらいかなという感じです。やはり踏み込んだ時の加速感やトルク感は、そういうものを求めている人たちには物足りないと思います。IMAのおかげでアクセル踏み込むと1.5Lの割にはけっこう力強いかなというくらいです。あくまでスポーティであって、作られているコンセプトが違うのでしょうがないですが、がちがちのスポーツ走行を求めている人には向かないでしょう。それと大人4人が乗るにはやはりちょっと狭すぎですね。基本的には2シーターです。乗ってもせいぜい大人二人＋小学高低学年までの子供二人が限度です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験