ホンダ CR-Z 「市街地のドライブフィール」のユーザーレビュー

市街地のドライブフィール

2024.8.14

総評

不満はあっても、それ以上に、ドライブフィールが心地よかった。
ドライブフィールは、大きくタイヤに依存していた。ミシュランパイロットスポーツ以外の安物タイヤに交換した際、どアンダーが出て曲がらない車になった事があった。新車装着時と同等かそれ以上のタイヤの必要性を痛感した。

満足している点

自分の身体を中心に曲がって行くような爽快感。
集中メーター、ドアミラーヒーター、バルタン星人のようなアルミホイルもお気に入り。
リヤシートも手が届くところにあり、荷物置き場として活躍した。

不満な点

ヘッドライトの暗さ、プアーな４スピーカー、リヤからは殆ど音が出ない設定、拡張性が無く、碌でもない道を案内するインターナビ。
後方視界と左後方視界の悪さ。

デザイン

5

フロントとから斜め後方にかけるデザインが好き。
内装は可もなく不可もなく満足。

走行性能

4

絶対的なパワーはないが、市街地は心地よく走れた。高速の追越し加速では、パワー不足を感じることが多かったが、それでも心地よかった。
左後方は見えないので、追越車線から走行車線に戻る時は、緊張を強いられる。

乗り心地

4

適度な固さがあるものの、振動も殆ど気にならない。

積載性

3

タイヤ４本と台車は積むことが出来る。

燃費

3

econで７万km走行、残りの７万kmは、ノーマルで走行、燃費に大きな変化は無かった。
急勾配の15km、57カーブがある峠道を含む、片道25kmの通勤で、CVTで、平均16.95km/Lの燃費であれば、良しとするしかないかな。

価格

-

故障経験

７万kmあたりから、信号停止から発進時に空ぶかしを起こすCVT？エンジン？不明のトラブルに悩まされたが、最後までこの車の癖として乗り続けた。