ホンダ CR-Z 「普通に使える普通の車」のユーザーレビュー

普通に使える普通の車

2024.5.4

総評

「最大2名でしか乗ることがないのであれば」という前提ではあるが、燃費が良く、ラゲッジが広いので、かなリ実用的に問題なく使える。
若い夫婦にもいいと思う。ISOFIXアンカーも付いているので、子供が小学生になるまでは問題なく使える（ベビーカーを載せるのは厳しいかもだが‥）
維持費はFitクラスと同レベル。人生、一度はスポーツカー（のようなもの）に乗りたいが、お金が掛かるのは‥と思っている方にちょうどいいと思う。
私は長距離通勤用として購入。毎日楽しく乗っている。ただの移動をもう少し楽しくしたいという向きには悪くない選択では?

満足している点

・適切なギヤ比の6MT。
・乗ればスペシャルティ、スポーツカーっぽい動き、雰囲気。
・ちゃんと曲がってちゃんと止まる。
・見かけることが殆どない。
・ラゲッジが広い。
・燃費が良い。
・視界が良い。
・114.3の5Hなので、ホイールの選択幅が広い。
・15インチが入るので、安いスタッドレスが使える。
・それなりに社外パーツがある。
・何事もやりすぎていない中途半端さ。

不満な点

・足回りがガチャガチャ動いて安っぽく感じられる。
→リジカラで解決
・エンジンのモッサリしたレスポンス
→GE8用チャンバーで解決
・レブが低い。7000まで回ってくれてもよかったのに‥。
・過不足ないパワー、トルク。
・メーカーがスポーツって言うんなら標準でヘリカルLSDぐらいつけてくれよ‥。
・ハイブリッド? なんだそりゃ?

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

初期型2010年式、9年落ちの6万キロの車両を当時のオートテラスで購入。
2024年現在14年目20万キロ。年間3万キロ走行。
車検はホンダディーラーで、特殊なメンテナンスは特に行っていない。
オイルはホンダ or トヨタの0W-20で、12,000～14,000km周期で毎度エレメントを同時交換。
エアクリーナー、エアコンフィルタは毎年一回交換。

11万キロで全輪ブレーキOH

16万キロで12Vバッテリー交換

17万キロリヤゲートダンパーヘタリ

17万キロドアハンドル不具合

18万キロでヘッドライトレベルセンサー固着

19万キロ左リヤブレーキバックプレート脱落（錆により二分割‥）

19万キロで左右リヤフェンダーに錆。直しても再発するとの事で、貼り付けオーバーフェンダー化を予定。