ホンダ CR-Z 「人生初の愛車」のユーザーレビュー

人生初の愛車

2023.2.23

総評

エンジンは大きくないけど、ワインディングなどで気持ちよく流すには十分なパワーだと感じている。燃費も良いし、見た目もスポーティーで乗っててめちゃくちゃ楽しい車！
世間ではいろいろ言われているけど、乗ればとても楽しい、良い車。

満足している点

初期型は10年以上前の車ということもあって中古車価格が全体的に落ち着いていて買いやすい。燃費も意識せずに乗って街乗り15km/Lぐらいは普通にでる。趣味寄りの車だけど総じてお財布に優しい！
純正の外装もスポーツカーらしい低重心でワイド。内装は青色を基調としたデジタルメーターがかっこいい。スポーツモードで赤基調に変わるのもテンションが上がる。
ハイブリッドのしっかりした低速トルクは、街乗りに最適。

不満な点

後部座席は使えない！
1.5Lで、大きなバッテリーを抱えているから、速くはない。そのせいでスポーツカーじゃないってよく言われるけど、反論はできない...。

デザイン

4

フロントはローワイドな見た目でかっこいいが、リアは少しもっさりとした印象なのが残念。切れ長のヘッドライトは直線の車幅灯でイケメン顔。

走行性能

4

1.5LのLEA型 直4 SOHC i-VTECエンジンは純粋なスポーツカーと比較すると非力ですが、コンパクトクーペの車体とハイブリッドモーターのトルクのおかげで十分満足できる走りだと感じています。

乗り心地

4

純正の足回りは少し柔らかめ。静粛性はそこそこのため、ロードノイズの大きなタイヤを履いていると高速道路などでは少し声を張らないと会話できない。

積載性

5

コンパクトクーペながら後部座席を倒せばスノーボードの板が3枚入る。ゴルフバッグも斜めにすれば入るほど広く十分すぎる積載量。

燃費

5

街乗り16km/L、高速だと20km/Lを超えることも。ハイブリッドスポーツのコンセプト通り、走りと燃費が両立している。

価格

4

初期型βを約2年前に中古価格90万円で購入しました。中古車価格が全体的に安いため買いやすいですが下取り価格は期待できないかと思います。

故障経験

ドアノブが特殊な作りで、一部のパーツが疲労で壊れて開かなくなりました。CR-Zではあるあるみたい。