ホンダ CR-Z 「高速走行！ ずーっと気になっていたので試乗してきました。 いきなり不満から書いてしまいますが、全体的にイメージしていた通りの車でしたが、一番の不満はエ」のユーザーレビュー

高速走行！ ずーっと気になっていたので試乗してきました。 いきなり不満から書いてしまいますが、全体的にイメージしていた通りの車でしたが、一番の不満はエ

2010.3.1

総評

高速走行！
ずーっと気になっていたので試乗してきました。
いきなり不満から書いてしまいますが、全体的にイメージしていた通りの車でしたが、一番の不満はエンジン音が官能的ではなかったことです。モーターの力を借りて、1.5リッターとは思えない高速性能ですが、エンジンが苦しそうに「ウーウー」唸っている感じが一番ガッカリでした。踏んだ感じは1.8リッターか2.0リッター程度の速さだった気がします。1.5リッターよりはトルクがあって、かなりのハイペースで走ります。表示では限界近くまで踏みましたが不安感もなく、安定していました。ちなみにMT車は、音もチューニングされているそうです。
足回りはホンダ車という感じで、一般的に言えば固めです。少なめのロールで、コーナーからコーナーを軽快に走り抜けられます。他の投稿を見て頂ければお分かり頂けるかと思いますが、私は硬めのアシが好きなので、もっと硬くても全然気になりませんでした。
反面、硬すぎるという評価の対策用にシートが柔らかめだったのが×です。座ると沈み込む感じがします。オプションでレカロシートがあるので、交換してしまえば問題ありませんが、２脚で30万円は少々高価なオプションとなります。
運転席の頭上高は限られていますので、背の高い方は圧迫感はあるかと思います。でも、スカイラインクーペよりは頭上空間は確保されています。視界で気になったのは後方視界。斜めに降りてくるリヤハッチと真後ろのガラスの間に太いボディが水平に入るので、リヤビューミラー越しに見ると、後方車輛の見える位置が死角となってしまいます。
デザインは個人の好みですが、私はカッコイイと思います。特にカタログで見せてもらった無限のエアロパーツをつけると、昔良く出会ったエアロをつけたCR-Xを彷彿とさせるデザインでした。
むろん高価ではありますが、．．．．
内装のデザインではセンターコンソールがとても深く、物の収納がよさそうに思えました。
リヤシートはオマケのようなもので、子供や小柄な方が前後に座る分にはなんとかなるかもしれません。ポルシェ９２８のリヤシート（あれよりはシートの幅は横に広く、余裕はありますが）を思い出しました。

満足している点

1.8か2.0リッターなみの加速力
硬めでスポーツ走行向きな足回りとハンドリング
カッコイイデザイン

不満な点

飛ばすと「ウーウー」唸った感じで苦しそうな排気音
後方視界
シートクッション

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験