ホンダ CR-Z 「自分はターゲット層だと思います。 CR-X(EF7)とプレリュードに乗っていた私は、きっとこのクルマのターゲット層かと思います。 先日、未だ決まる事の」のユーザーレビュー

自分はターゲット層だと思います。 CR-X(EF7)とプレリュードに乗っていた私は、きっとこのクルマのターゲット層かと思います。 先日、未だ決まる事の

2010.5.17

総評

自分はターゲット層だと思います。
CR-X(EF7)とプレリュードに乗っていた私は、きっとこのクルマのターゲット層かと思います。
先日、未だ決まる事のない、急いでもないセカンドカー探しの為にディーラーに行き、試乗させていただきました。
結論、自分は３０代半ばでこのクルマのターゲットユーザーなんでしょうが、ピンときませんでした。
元CR-Xユーザーの私からすれば、重く俊敏性に欠け、パワー感がない。元プレリュードユーザーの私からすると、２５０万位するのに、内装の質感がない。
速いわけでも、燃費が良い訳でもない（販売店の方曰く、リッター１４キロほどとのこと）。誰でも手が届く光岡自動車の大蛇みたいな感じでしょうか。デザインは良い、けど、デザインほどスポーティではない。
１８００cc位な加速感。エンジンフィールは昔のB型エンジンの様な感じ。ZCエンジンに感じが似てます。
若いかっ飛ばし世代が乗るクルマではなく、子育てが終わり、夫婦２人でドライブ、買い物に出掛けるのに良いと思いますが、そういう方には乗り降りが辛い、といったところでしょうか。正直、狙っている層は分かりますが、そのターゲット層が望むクルマになっているかというと疑問です。

満足している点

デザインは良い（このクルマの命）
いまどきのクルマにしてはコンパクト
結構静か
乗り心地は悪くない
内装の質感は良くないが、デザインは良い

不満な点

カックンブレーキ（慣れが必要。違和感あり）
後方視界悪すぎる（アクティブセーフティの考えは？）
CVTにMモードのゲートがない（演出上、マイナス）
パワーがないし、重い（１８００cc位の加速感ではありますが、DC2の１８００ccではなく、トルネオとかの１８００ccの感じ）
結論、普通のハイパワーエンジン乗っけて、普通に楽しいクルマも出して欲しいです。

デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験