ホンダ CR-Z 「万人ウケする楽しいスポーティカー 私は普段NAの５ナンバーステーションワゴンに乗っているので、クーペやスポーツカーには疎い人間です。 素人目線でCR-」のユーザーレビュー

万人ウケする楽しいスポーティカー 私は普段NAの５ナンバーステーションワゴンに乗っているので、クーペやスポーツカーには疎い人間です。 素人目線でCR-

2010.3.24

総評

万人ウケする楽しいスポーティカー
私は普段NAの５ナンバーステーションワゴンに乗っているので、クーペやスポーツカーには疎い人間です。
素人目線でCR-Zを運転した感想と言う前置きで。
デザインはちょっと癖があるけど、CR-Xみたいで懐かしいので悪くない。
コンパクトでインサイトが大きく見える。
インテリアはインパネのメカっぽい感じになんだかワクワクする。
デジタルスピードメーターは違和感なく使える。数字が大きいので読みやすいからだと思う。
３モードにより色の変化があるところやメッセージが表示されるなど情報量が豊富だ。
スイッチ類はドライバーサイドに集中配備され、目線をそらさず操作可能で使いやすかった。
エアコンスイッチまでもハンドル近傍に配置してある事には関心した。
バケットシートはそれなりにシックリした。一般的には上等なシートだ。
後部座席は使えないので、２シーターと割り切ることで荷台は意外と広くなる。
ドラポジ視点は低いが、意外と見通しが良い。ノーズが短めに感じるので左先端が近く感じられ不安が無い。サイドミラーが大きく側面の接近車両は良く見える。側面の感覚も、３ナンバーと思えない左側の近さ。　車線変更時に首振りにて確認も行うがピラーの死角は特に感じられない。
バックミラーも、後部ハッチが透けていて後方視界は思ったより悪くない。
動力性能は悪くない。VTEC1.5のエンジンでも十分使える。坂道でスポーツモードにてモーターアシストを使いガンガン駆け上がることも可能。
また、高速の合流で流れに乗りたいとき一気に加速できるので、余裕が出来て不安が無い。
乗車中の気づき。　静音性が良い方だ。風切り音も気にならない。これなら心地よい音楽が聴けそうだ。サスセッティングは通常走行なら実用領域で十分乗り心地が良い。
ちなみに極限のコーナーリングは試せていないが、インターチェンジのループでの踏ん張りは十分だと思えた。
乗ってみた感想としては普通車に乗っている素人は結構気に入ってしまうんじゃないかな？
ハイブリッド＝高燃費性能と決めつけないでドライブを楽しむワクワクなクルマと言う前提で乗ってみると良いと思います。

満足している点

・思った以上にコンパクト。
・狭い車内ながらも、それほど圧迫感を感じない。
・見切りの慣れは意外と速い。後方も良く見える。
・ハンドリングは良い。キビキビ回る。
・街乗りでのアクセルレスポンスは十分使えるレベル。モーターアシストで坂道もスイスイ。
・メーター類の設置や付随スイッチは手の届く範囲にあり、良いと思う。
・荷台が思ったよりも広かった。

不満な点

・イグニッションスイッチの意図。
　なぜプッシュボタンにしないで「キーをひねる」クラシカルなスイッチにしたのか？
　。。。まぁ、車って「キーをひねる」と言う刷り込みなのかもしれない。
・車内の小物入れなどが少ない。もっともファミリーカーじゃないんだから許される範疇か？
・価格帯　もう２０万くらい下げられないかな？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験