ホンダ CR-Z 「はじめてのHV 本日納車α　CVT ホワイトパール　1/10発注最初は四月中旬の予定で、早くなるとの示唆もありましたが、三月一日に3/15～3/20に」のユーザーレビュー

はじめてのHV 本日納車α　CVT ホワイトパール　1/10発注最初は四月中旬の予定で、早くなるとの示唆もありましたが、三月一日に3/15～3/20に

2010.3.20

総評

はじめてのHV
本日納車α　CVT ホワイトパール　1/10発注最初は四月中旬の予定で、早くなるとの示唆もありましたが、三月一日に3/15～3/20に納車決定の連絡を受けておりました。大安の昨日も可能でしたが飲み会のため今日となった次第です。代車でインサイトを三週間乗っていたのでその比較をします。足回りは突き上げ感がCR-Zの場合柔らかく受け流す感じでインサイトより乗り心地が良いただし吸収はしないトーションビームだから?四独のサスはよく吸収してくれていた。インサイトがごつごつならCR-Zはこつこつのたとえかな。メーターの視認性はインサイトがくっきり、はっきりしていて非常に見やすい。CR-Zはタコ・スピードが小さくかつ透過していてややぼけた感じ、ただインサイトが出来過ぎのため過不足なしプリウスよりは見やすい。革巻きハンドルは思いのほか太くもう少し細いほうがスポーティかな。タイヤは残念ながらYOKOHAMAアドバンでした。車台番号は3000番代後半でした。発注したとき生産台数が一日80とか１００台の計画で休みも入っていたので、受注好調のため休み返上で生産したためすこしづつ前倒しになっていると思われます。あと内装はプラスチッキーかつ安っぽいですね。事前情報ではソフトパッドインパネ等相当内装に金をかけ高級に仕上がっていると期待してたのですが…現車を観ずに注文しているので致し方ありません。AutoStopはインサイトに比べ上出来ショックも少なく改善されています。車外の音はよく聞こえてきます。トヨタのセダンと比べるとノイジーそこがHONDAかも。店長・セールスの話では県内一番納車とのことホントかな?以上長文スマソ

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験