ホンダ CR-Z 「CR-Z、私は好きです！ 発売前からすごく気になっていたので、いつものディーラーさんにお願いして試乗させてもらいました。 以前乗っていたCR-X(EF」のユーザーレビュー

CR-Z、私は好きです！ 発売前からすごく気になっていたので、いつものディーラーさんにお願いして試乗させてもらいました。 以前乗っていたCR-X(EF

2010.3.2

総評

CR-Z、私は好きです！
発売前からすごく気になっていたので、いつものディーラーさんにお願いして試乗させてもらいました。
以前乗っていたCR-X(EF8)の再来か？と思いきや、全くの別物でした！
ドラポジは近かったのですが、概観、内装、メーターパネルなど、別世界でした。これがこれからのスポーツカーのイメージなのかなって思った、古臭い人間なので、ちょっとジェネレーションギャップを感じた。
しかし、走り出しすとそんな事なんか一気に吹っ飛びました。いきなりSPORTモード、パドルでM1にシフトしフルスロットルしたところ、VWのTSIエンジンにも似たフラットなトルクの盛り上がり感と、おしゃれで控えめなエキゾーストノートが好印象でした！
確かに重たい印象を受けましたが、モーターアシストによる加速感は十分満足できました。
気になっていた足回りも、時間をかけてチューニングされていて、少々荒っぽいハンドリングでも安定していてすごく安心して飛ばせる感じでした。
6MTモデルも試乗してみたいです。
4人家族なのでミニバンでがんばってますが、子供が大きくなって一人立ちしたら、家内と二人きりでドライブしたいクルマです。

満足している点

・誰が見てもアッと思わせる先進デザイン。
・ハイブリッドシステムを搭載しても1.2トンを切る超軽量。
・洗練され違和感の無いハイブリッドシステム。
・NORMAL⇒SPORT⇒ECONの切り替えが、ボタンひとつ。
・おしゃれでスポーティーなエキゾーストノート
・欧州車の様な味付けのサスセッティング。
・その気にさせるドライビングポジション。

不満な点

・本気でスポーツする方には、中途半端かも。
・CR-X(EF8)よりリアシートが使えない(乗る事は無いと思うけど)。
・メーターパネルが煩雑(ON/OFF出来ればよいが)。
・排気量やパワートレインの選択ができない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験