ホンダ CR-Z 「思っていたよりはいい！ 正直雑誌やネットで見たときはなんて不細工な車なんだ。と思っていましたが。実際に実写を目にしてみるとロー&ワイドの昔のホ」のユーザーレビュー

思っていたよりはいい！ 正直雑誌やネットで見たときはなんて不細工な車なんだ。と思っていましたが。実際に実写を目にしてみるとロー&ワイドの昔のホ

2010.3.1

総評

思っていたよりはいい！
正直雑誌やネットで見たときはなんて不細工な車なんだ。と思っていましたが。実際に実写を目にしてみるとロー&ワイドの昔のホンダ車を思い起こさせるものがあってかっこいいです。ホンダデザインの良さが久々によみがえりました。立体感もあります。内装のデザインもインサイトよりは凝っていて立体的で未来感もあり一見ハッとさせられますが、長く乗るとうざくなりそうです。
インサイトよりは内装の質感も一部増しましたが、やはり部分部分がプラスティッキーでインサイトは大差はありません。一部だでウレタンや蒸着金属パーツでごまかすのは止めて欲しいです。ちなみに同じ価格のゴルフなどは内装はシンプルですが細かい部分をみると質感が桁違いです。ダッシュボードにもドア内張りにもきちんとウレタンが貼ってあります。ＢＭＷやベンツでもプラスティックむき出しの時代にゴルフは素晴らしい質感です。クラウン等の見せかけの高級感とは違います。あちらは中身はスカスカです。インサイトもせっかくならもう少し上質感も出してほしかったですね。ただしボディー硬性を含めてインサイトやプリウスよりはましですが、ドイツ車にまだまだ及びません。私ならゴルフを買います。それかもう少し奮発して本当に走る事の楽しさを教えくれるＢＭＷ116iの方が車と一体になれて下手なスポーツカーより楽しいです。やはりドイツ車とは次元が違います。ＣＲＺは奇抜でそこそこスポーツ性のある車が欲しい人向きの車です。決して大人向きではありません。たぶん奇抜な分飽きると思います。
まあホンダにしては良くやったというのが私の印象です。その個性は高く評価します。

満足している点

塊感のある国産にしては個性的なデザイン。
刺激のある未来的なインパネデザイン。
それなりの装備が標準で付いている。ただパワーシートも欲しかった。
荷物は思った以上に積める。
後席がフラットになるのは良い。
バックモニターが純正ナビに付いている。
ハイテクとローテクがうまく融合している。
モーターをターボチャージャーのようなアシストにうまく使っている。
国産にしては割とエンジン音がする。
モードの切り替えが3段階に出来る。
ハンドリングはＦＦにしては良い。アンダーが出ないのはさすがホンダ。
機敏に走ってくれる。
ボディー硬性が国産にしては高い。
ハイブリッドとスポーツ性がうまくバランスしている。
気楽に楽しめるスポーツカー。（フエアレディーＺよりは遥かにいい車）

不満な点

エンジン音が勇ましいが、音色が人工的にで心地よくない。人間の感性に訴えるエンジン音では無い。いい音がする国産車は今のところ私の記憶では無い。その点アルファやＢＭＷはその辺が良く分かっている。ただホンダは国産メーカーではエンジン音はましな方。
後席が狭いのは短所ではあるがこの手の車で後席を設けたのは立派。
後方視界がやはり想像通り悪い。バックモニターがあっても怖い。せめてヘッドレスト穴あきタイプにしてほしかった。そしたら後ろも見やすい。そういえば昔乗っていたポルシェ944もヘッドレストで後ろは見えなかった。
シートの座り心地はそこそこだが長距離は腰が痛くなりそう。やっぱ街乗りスポーツカーの域を超えていない。もう少しシートにもお金をかけて欲しい。
値段からするとパワーシート位は欲しいところ。
比較するのが間違いかもしれないがアウディーＴＴに乗ってみると質感の違いが歴然と分かる。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験