ホンダ CR-Z 「試乗です 試乗です。ご了承ください。 結論から。いい車でした。 乗り込むときあまりの低さにびっくりしました。ビートよりも若干高いかなぐらいでした。ステ」のユーザーレビュー

試乗です 試乗です。ご了承ください。 結論から。いい車でした。 乗り込むときあまりの低さにびっくりしました。ビートよりも若干高いかなぐらいでした。ステ

2010.3.1

総評

試乗です
試乗です。ご了承ください。
結論から。いい車でした。
乗り込むときあまりの低さにびっくりしました。ビートよりも若干高いかなぐらいでした。ステアリングはφ360とのことでスポーツカー的な雰囲気。
エンジン始動、最初はECONモードで発進。ここら辺はHV、面白くもなんともない。渋滞時はこれでOKかなと感じました。
NORMALモードで走行、これも楽しくない。正直いらないかも。
決められたコースを外れてワインディング走ってもOKと言われ、SPORTモードONでアクセル全開。うおっ！何これ！？とビックリするぐらいの加速！1.5Lで2L並の加速性能ってことでしたが正直半信半疑でした。2Lまでいかなくても1.5Lとは思えないほどの加速をし、楽しめました。EK9Rにも匹敵するかも！？てちょっと言い過ぎかもですが、久々にワクワクしました。MTに乗ってみたい。かなり欲しい1台です。
燃費は参考にはならなそうです。

満足している点

・エクステリア。素直にカッコいい。皆さん言われるように写真より実物のがカッコいいです。ﾊﾞﾗｽﾎﾟCR-Xを思い起こさせるデザインは今の時代には新しい。
・メーター両脇の斜めにスパッと切り落としたようなﾊﾞﾗｽﾎﾟCR-Xを思わせるメーター廻り。
・フロントウィンドウの見易さ。上部から下部にかけて末広がりな形が功を奏している。
・ホントにFF？と思わせるぐらいの旋回性能。フロントはもちろんリアのタイヤも接地感抜群で安心。
・信号待ち等のアイドリングストップのスムーズさ。気になりません。
・全域でトルクフル。1500回転でモーター、5000？回転からエンジンのトルクが出るのでストレスなく走れる。
・何よりSPORTモードは楽しい！

不満な点

・後方視界。後続車が近すぎるとあまり見えません。
・リアシートの狭さ。これはコンセプト時から分かっていたことですが、割りきりが必要。
これぐらいしか思いつきません。
あとインさん、ホンダが嫌いかどうか知りませんが、あなたのはただの文句であり、レビューじゃありませんよね？自分でよくわかっていると思いますが見てて気分が悪いです。ただの文句は別でやってください。どうせすぐ削除されるんですから。
この場で言い争いをしてる人たちも多いですが、議論は掲示板とかでやってください。本当にこのレビューで車を買おうとしてる人たちも大勢いると思いますので、くだらないことはやめてください。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験