ホンダ CR-Z 「乗って楽しい車だと思います ５月２２日に納車されてから通勤とプライベートで２５００kmほど走行しました。私自身は昔、トヨタのディラーでメカニックをして」のユーザーレビュー

乗って楽しい車だと思います ５月２２日に納車されてから通勤とプライベートで２５００kmほど走行しました。私自身は昔、トヨタのディラーでメカニックをして

2010.7.3

総評

乗って楽しい車だと思います
５月２２日に納車されてから通勤とプライベートで２５００kmほど走行しました。私自身は昔、トヨタのディラーでメカニックをしていたので根っからのトヨタ党でしたがホンダ車を知ってからは販売店が近いこともあり、プリウス、インサイトもパンフレットを熟読した上で、試乗しましたがトータル的にＣＲ－Ｚが自分のライフスタイルと車の好みに最もマッチしていたので購入に至りました。プリウスはエンジンの排気量やモーターから走りの期待を少し持っていましたが、当然スポーツカーではないので、足回り関係も含めてファミリーカー的なティストに感じました。また室内のヒビリ音が車格に反して結構あったのには驚きました。インサイトも食指は動いたのですが、エンジン性能の違いと、グレードを上げて装備をそれなりに付けると、価格がＣＲ－Ｚと僅差になってしまうので購入に至りませんでした。最後に他車も含めて様々なレビューがされていますが、まずは正しい知識と先入観を持たずにレビューをすることを祈ってやみません。レビューに当たっては最低限ある程度の距離を試乗し、自分自身のレビューもチェックするくらいの慎重さが欲しいと思います。

満足している点

・外観はフロントノーズが低く前に出ていて、好みにもよるがカッコイイ
　車の全高が低いので安定感もあり、洗車＆ワックス等が楽である(笑)
・乗り降りは少し大変であるが、着座位置が低いのはスポーティ感があり好み
　　　　　　　　　(他車からは室内が殆ど見降ろされる感じになる)
・一応、ハイブリッド車であるので燃費もそれなり
　　　　　　　　　(通勤が一般道１０キロ＋高速１０キロで約21,8km／Ｌ)
・足回りは雑誌等にもあるように一般的な使用に当たってはかなり秀逸な出来映え
・ブレーキの効きは前後ディスクであるため、かなり良く効く(最初はビックリ(笑))
　ブレーキダストもあまり出ない
・室内の静粛性はかなり良いと思う
・ホイールベースによるところもあるが、ステアを切ってすぐにノーズがインに入るので
　見通しの悪い狭路の右左折でも安心感がある
・シートは体格にもよるが、ゆとりとホールド感があり長距離でも疲れない
・リヤの斜め方向が殆ど死角になるが、パックモニター(インターナビ付き車)が広角180°なので
　安心感＋車庫入れ等にかなり便利
・純正のアルミホイールは7.6kgと軽量でばね下重量の軽減に○

不満な点

・価格はもう少し頑張って欲しかった(多分、仕訳をすればそれなりの価格かとは思うが・・・)
・インターナビのワンセグはちよっと遅れてる
・スタイル上、仕方ないがドアが重い・・・開けた状態でのホールドする位置が２段階ほどあれば
　フィーリング的には改善すると思う
・グレードでのＯＰ設定に自由度が欲しい
　(グレードを上げると自分は要らないものまで付いてくる)
・リアの斜め方向が殆ど死角

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験