ホンダ CR-Z 「エコカー目スポーツ科 もしくはぷち速いインサイト。 14年前の1.3L 3ドアな車から乗り換えました。そろそろ乗り換えようとは思ってたんですが。 ２，」のユーザーレビュー

エコカー目スポーツ科 もしくはぷち速いインサイト。 14年前の1.3L 3ドアな車から乗り換えました。そろそろ乗り換えようとは思ってたんですが。 ２，

2010.5.4

総評

エコカー目スポーツ科
もしくはぷち速いインサイト。
14年前の1.3L 3ドアな車から乗り換えました。そろそろ乗り換えようとは思ってたんですが。
２，３代前（だと思います）のシビックかっこいーと思ってた私としてはなんて素敵な見た目！とまず思いました。
そしてハイブリッドでありながらMTがあるということでこれしかない！と思いました。（個人的に3ペダルにこだわりがあるので）
最初のうちは、クラッチの感じが前の車と違った（クラッチペダルの浅いところでクラッチが繋がる）ために何回かエンストしたりしましたが・・・
3人以上乗ることがまずない！って人にはほんとおすすめです。
内装は必要十分。これ以上が必要とは思えません。メーター類も見やすいと思います。
動力性能も十分だと思います。エンジン回せば普通に乗る分には十分以上の加速が得られます。
まぁまだ3000以上回してないんですが（笑
装備は短所に書きましたがオプションの選択肢でちょっと不満が。
総評としてはいい買い物したなとしか思えません。

満足している点

思ったよりもいい実燃費。
GWに高速中心で500kmほど走りましたが、表示、満タン法で21.5と21.8になりました。
（高速で計30㌔くらい渋滞に巻き込まれての数字）
条件がよければ22.5のカタログ燃費を越えうる可能性も感じます。
普段ノーマルモード、エコモードにしていて、たまにスポーツモードにするとアクセルちょっと踏んでもエンジンがやたら回るのでテンションが上がります（笑）　燃費を気にせず峠を走ったら楽しいかも！と思うくらい。素人なんでそんな攻められるわけもないんですが（笑

不満な点

・高速で長い上り坂にかかると途中でバッテリーが切れて残念なことに。いや、4速や5速に落とせばいいんですけどｗ　高速で６速いれっぱなしだと苦しいことがあるのはちょっと不満かも。
・バッテリー冷却用ファンの音が時々耳に付く。
・オプションの選択肢
　スカイルーフはいらないけどサイドエアバッグはほしかったんですが、MTではそういう選びかたはできなかったのでサイドエアバッグはあきらめました・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験