ホンダ CR-Z 「頭のよさそうなスポーツカーに期待大 期待して乗り込みました。良ければ買う！！印鑑持ってった。雑誌でべた褒めされている車、しかしゴルフと一緒でほめられて」のユーザーレビュー

頭のよさそうなスポーツカーに期待大 期待して乗り込みました。良ければ買う！！印鑑持ってった。雑誌でべた褒めされている車、しかしゴルフと一緒でほめられて

2010.5.4

総評

頭のよさそうなスポーツカーに期待大
期待して乗り込みました。良ければ買う！！印鑑持ってった。雑誌でべた褒めされている車、しかしゴルフと一緒でほめられている場合、疑いを持って外観を見回し乗り込む。乗り込んだ際、金属部分が目に入り、質感いいのかな？と思ったのですが、触ってみるとなんだか安っぽい感じがします。値段がαで乗り出し３００万超えのプライスで売っているのにこれでいいのか？足車として乗り回していたFITと同じ感じ！？レクチャーを受けて、スポーツ、エコ、ノーマルボタンを押してみる。いろんなボタンを押してみるが、あまりカチッとした感覚が無い。この使い古されたスイッチみたいな感じ？また、ハンドルがやけに小さく指のかかるところが太すぎるような？女の人だったらたぶん持ちにくいかも？メーターも近未来的で凄い！と思うが、２秒で我にかえる。売りのメーターデザインに関してもなんだか見にくい・・・ゴチャゴチャしてる上にメーター前のガラスかプラスチックかが、湾曲しているためゆがんで見える。おもちゃ感覚です。はい。
走りだよ走り！！とばかりに、ノーマルモードで国道へ出た。出だしはかなり元気いい！町乗りするには十分。噂のエコとスポーツを両立したスポーツモードへ！あれ？スポーツモードは入ったよね？再びイラッとするボタンの感覚。と同時にシフトアップしないで引っ張る感じにモードが変わる。危なくない？どちらにしろ視線外さないとモード選べない。メーター周りで確認しつつ手探りするの？
そして６千回転位まで引っ張ってみました、唸るエンジン！・・・唸るだけで、ザラザラした感じのフィーリングと音の割りに加速しない。タイプRと比べちゃいけないけど、お前は、同じ会社のエンジンか？？
後方視界とか、車庫入れ感覚とか、人の感覚にあまり合うように考えられているようには思わなかった。ハイブリットでスポーツカーっぽいものを作るっていう目的のために生まれてきたか？操作しやすいとかそういうのは二の次の印象。同じくらいの金額を本田で使うと思うと、シビックタイプRにオプションのサスペンションキットを入れて乗ったほうがはるかに幸せな気持ちになれると思います。
先週乗ったゴルフのほうが、はるかに出来がいいのは確かなようで、同じ系列のアウディに興味がシフトしつつあります。こうやって外車に興味を引かれていくのかなぁ・・・がんばれ国産。

満足している点

・ アイドリングストップの感じ、知らないうちにストップしてブレーキを離した途端エンジンがかかる反応のよさ、エコしてるって感じが、いいのではじゃないでしょうか？
・ 狭いながらも後席がついていること、ついているのとついてないのでは大違い。荷物を後ろに置けるところ。小さい子供以外は、座れないと思います。
・ スポーツモードのパドルシフトは、結構ダイレクトに反応して楽しい。
・ 動きが自然な感じがした。恥ずかしながらハイブリット車初めてだったもので、もっとギクシャクした感じになるかと思った。
・ ハイブリットとスポーツを併せた感じが、新しいことをやったと思わせる。先を行ってる感がでてるのかしら？とにかくただのスポーツカーよりは、周りの目も優しいと思われる

不満な点

・ 実用エンジン丸出しのまわしても楽しくないエンジン。
・ 後ろのサスペンションが頼りない。上り坂で停止状態から少し強めにアクセル踏み、曲がろうとすると変な感じ、沈みこむような気持ち悪いヒョコヒョコした感じ。シビックRやゴルフはFFだけど無かった。
・ キーレスエントリーが、トヨタと違って乗り込むときもドアボタン押すのが面倒。ノブを引いたら開くようにして欲しい。
・ 質感が、がっかりクオリティーこれも、内装外装含めていいものの感じがしない。
・ ミラーの見にくさ、先週ゴルフに乗ったのでそっちに驚いた感覚を持ってしまったのがだめの原因かも。後ろバックモニター無いと危ない感じ、別の車から乗り換えてもバックモニター無くてもサッと対応できるように配置、見やすくされてるのが良い車だと思うんですけど。
・ 質感をもっとよくできないものか・・・。FITと一緒だ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験