ホンダ CR-Z 「本当にエリーゼが参考？ 試乗です。 インテグラtypeR(DC2)・アコードeuroR(CL7)・シビックtypeR(FD2)・エリーゼRを基準に比較」のユーザーレビュー

本当にエリーゼが参考？ 試乗です。 インテグラtypeR(DC2)・アコードeuroR(CL7)・シビックtypeR(FD2)・エリーゼRを基準に比較

2010.5.3

総評

本当にエリーゼが参考？
試乗です。
インテグラtypeR(DC2)・アコードeuroR(CL7)・シビックtypeR(FD2)・エリーゼRを基準に比較させてもらいます。
比較対象が対象なので参考にならないかもしれませんが^^;
正直なんとも中途半端な印象を受けました。ロー＆ワイドなのでチューン次第でどうなるのか非常に興味は湧きますが…
同じ価格帯の車を買うならば燃費をさほど気にしない場合、新車のCR-Zより中古で程度のいいCL7・FD2を買ったほうが余程楽しいとおもいます。

満足している点

スタイル…勿論好みによりますが私は好きです。FN2には劣りますが^^
エンジン…スポーツモードでの常用回転域の加速感には驚きました。CL7一歩手前位のトルク感です。
燃費…スポーツ系のカテゴリに入れた場合です。エコカーのカテゴリならば悪いんでしょうね。

不満な点

足回り…リアの跳ね方がなんともいえず不快に感じました。特に本当にエリーゼを目標?ライバル?として作りあげた足回りなのだろうか？しなやかで引き締まったエリーゼの足とは比べ物になりません。例えるならインサイトとFD2を比較するくらいの差があるように思います。私はホンダ党になると思うのですが、比較対象にされるエリーゼが可哀想な気さえしてきます。
エンジン…皆さんも書いていますが常用回転域以外の加速感はただのFitです。試乗でしたので5000rpm程度までしか回せませんでしたが、回せば回すだけつまらないエンジンという印象を受けました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験