ホンダ CR-Z 「乗っていて楽しいです スバルレガシィターボからの乗り換えです。前車が１０万キロを超えたので、レガシィより燃費の良いハイブリッド車をと思い、スタイルに一」のユーザーレビュー

乗っていて楽しいです スバルレガシィターボからの乗り換えです。前車が１０万キロを超えたので、レガシィより燃費の良いハイブリッド車をと思い、スタイルに一

2010.4.6

総評

乗っていて楽しいです
スバルレガシィターボからの乗り換えです。前車が１０万キロを超えたので、レガシィより燃費の良いハイブリッド車をと思い、スタイルに一目ぼれして決めました。
パワーはレガシィに引けをとりますが、中年のオヂサンが街中を乗るには、すいすい走って不満はないですし、燃費もリッターあたり１６キロメートルは乗り方考えなくても余裕です。
レガシィはリッターあたり８キロメートル（平均）
この車、４月１日に納車して約一週間で６００キロメートル乗りましたが、長距離も自分には疲労のないシートですし、ちょっとした山道もモーターとエンジンのパワーで不満のない走りでしたよ。もっとも、そんなにとばすほうじゃないので・・・。コーナーも自分的にはきゅっと回る感じで楽しかったですよ。
評論家みたいな書き方はできませんが、普通のオヂサンがちょっと派手目にすいすい街中を走るには楽しいと思います。パワーも十分だし街乗りではそんなにうるさくないし。
比較する車は前に乗っていたレガシィとしかできないので、ジャンルが違うと思いますが、それなりに乗っていて楽しいんじゃないでしょうか。まだ街中で走っている姿見かけないので、ちょっと優越感もありますよ。
価格はちょっと高めかなと思いますが、思い切って乗り換えてよかったと思っています。

満足している点

やっぱり一番はコンパクトでかっこいいスタイル。
レギュラーガソリンでリッターあたり１６キロメートル以上の燃費。
オプションのインターナビシステムが便利。道路状況、天気などがリアルタイムで見られる。
乗っていて楽しい。

不満な点

センターコンソールのメータなどはいろいろカラフルで楽しいですが、内装のつくりはちょっとお粗末かな、サンバイザー上げたときに天井とあたる音（ばん！！）とか、サイドブレーキハンドル周りのセンターコンソールのプラスチック感とか・・。
もうひとつは後ろ左側の視界が悪いのでバックの時には注意が必要。コンビニの駐車場からバックで出かけたとき、左から来た自転車と接触しそうになった。
バックモニターはつけているのですが、まだまだ慣れないので、細心の注意が必要です。
シートベルトを装着するとき左手でベルトを取ろうとするとオヂサンの背中は硬いので、筋を傷めそうになる・・・。ベルトが後ろのほうにあるので・・・。
リアワイパー要らないかも・・・。天井を拭いてるようで視界には関係なさそう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験