ホンダ CR-Z 「昨日契約　納車６月下旬 先月から気になっていた車。 当初は家族のことも考えFitRSを検討していましたが、試乗して悩んだ末に買いました。 家族には４人」のユーザーレビュー

昨日契約　納車６月下旬 先月から気になっていた車。 当初は家族のことも考えFitRSを検討していましたが、試乗して悩んだ末に買いました。 家族には４人

2010.3.29

総評

昨日契約　納車６月下旬
先月から気になっていた車。
当初は家族のことも考えFitRSを検討していましたが、試乗して悩んだ末に買いました。
家族には４人乗りのエコカーとしか言っていないため（無謀？）納車が待ち遠しい反面恐ろしい。
ある程度車をコントロールできる人、デザインが好みに合う人、エコカーの非力さに不満を持つ人には良い車だと思います。

満足している点

良い意味でヤンチャな車。荷重移動で姿勢をコントロールできる人には楽しいと思う。逆に出来ない人にはマイナス部分ばかりが目立つと思う。
かなり怪しいがエコカーである。（購入時に周りに言い訳が出来る）
デザインは好みによって変わると思うが、元２代目ＣＲ-Ｘユーザーにはたまらないお尻である。
ボディー剛性に不安はまったく無い。サスストロークは結構あるのでコーナーは腕の見せ所。
ブレーキの初期制動のタッチが良い。
低速トルクが非常に厚いため街乗りで運転しやすい。
カタログでは後席の狭さがわからない。（長所かどうかは購入者次第）
短い試乗での感想であるため以下は予測
ショートホイールベース、３ナンバーサイズの全幅からドライ路面でのコーナリングは非常に期待できる。これ重要。

不満な点

後席はCR-Xより狭いかと、ワンマイルシートがパワーアップ！正直座れません、実用的ではありません。
左後方の視界は無いと思ったほうがよい。
タイプＲのような絶対的なパワーは無い。（直線番長はタイプＲにすべし）
ステアリングは不自然にクイック。（スポーツモードだと+重ステ）
リアにバッテリーを積んでいるためかテールハッピー（ＶＳＡが結構介入します）
ブレーキが後を引きすぎるような気がする。（回生ブレーキのためかパッドのせいなのかは不明）
以上圧雪路での感想。冬道での初心者にはお勧めできません。でも買っちゃった、てへ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験