ホンダ CR-X ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

ライトウェイトFF これほど楽しくまた軽快に気持ち良く転がせる車は他にはありません。ホンダさんミニバン屋もいいですがもう一度ライトウェイトＦＦお願いし

2007.2.23

総評

ライトウェイトFF これほど楽しくまた軽快に気持ち良く転がせる車は他にはありません。ホンダさんミニバン屋もいいですがもう一度ライトウェイトＦＦお願いします。肥大しすぎた車はいりません。中古で購入来年で１０...

満足している点

何と言っても（Ｂ１６Ａ）ＶＴＥＣ５０００回転からの官能的な音加速味わった事の無い方是非体験してみてください。病み付きになりますよ。 コンパクトスポーツのお手本の用の引き締まったスタイル、燃費の良さ、４輪ダ...

不満な点

なし

乗り心地

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初めての車 免許取りたてで、貧乏学生だった私の目に飛び込んだ、格安の1台の車がこのＣＲ-Ｘでした。幸か不幸か、それはいまだに判りませんが、エンジンはＶ

2006.12.21

総評

初めての車 免許取りたてで、貧乏学生だった私の目に飛び込んだ、格安の1台の車がこのＣＲ-Ｘでした。幸か不幸か、それはいまだに判りませんが、エンジンはＶＴＥＣなしのＳｉで、軽量ボディと相まってトルク感はあり...

満足している点

コンパクトなサイズと軽量ボディが一番の長所ですが、ＺＣエンジンのトルク感もこの車を語る上では欠かせません。また、ある程度（ＣＰＵなども）いじっても燃費が意外と良かったのも印象的です。ショートホイールベース...

不満な点

軽量ボディゆえに、雨の日はブレーキングに気を使いました（もちろん日常的なスピードであれば問題なし）。またボディ剛性もそれに伴って低く、リアハッチから雨漏れがありました。

乗り心地

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いい車でした！ 今から２０年近く前になりますが、この車に乗っていました。Siのグラストップでした。バラードCR-Xからの乗り換えでしたが、大きな進化が

2006.12.10

総評

いい車でした！ 今から２０年近く前になりますが、この車に乗っていました。Siのグラストップでした。バラードCR-Xからの乗り換えでしたが、大きな進化が感じられました。パワーバルジがステイタスとなっていまし...

満足している点

・ZCエンジンは7200rpm(それ以上)まで、しっかりと回り、トルクも出ていました。低回転はB16Aよりも上のような気がします。 ・サスも当時としては、かなり洗練されていたと思います。コンパクトボディ...

不満な点

・あの時代としては、充実装備だったと思います。 ・バラードCR-XもサイバーCR-Xもエアコンプレッサーがいかれました。

乗り心地

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買いだよ

2006.12.3

総評

買いだよ

満足している点

速い。軽い。

不満な点

後狭い

乗り心地

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軽くてかっとぶ。ＮSX買えなきゃこれ！

2006.12.3

総評

軽くてかっとぶ。ＮSX買えなきゃこれ！

満足している点

マフラー付けると快音。　ボディ軽くて加速が良い。B59Pの紺メタはきれい。　峠もいいけどやっぱ高速。グラストップは星空見える添加剤だけで200km/h出た この車自体速いのでVTECなしでも全然イケる。　...

不満な点

後席は大人がのればたぶんグラストップに頭が付く。空力計算上しょうがないかもしれないけど。　　　　前席は開けた視界と思ったより横幅がありスポーツカーにしては広いけど肘掛が左側に欲しかった。

乗り心地

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Si エクスクルーシブ 若い頃乗ってました。ほかの国産車にはない個性的なルックスに一目惚れ。あと限定のキャメルカラーの本皮シートと、ブラックボディのマ

2006.12.2

総評

Si エクスクルーシブ 若い頃乗ってました。ほかの国産車にはない個性的なルックスに一目惚れ。あと限定のキャメルカラーの本皮シートと、ブラックボディのマッチングがメチャクチャかっこよくて、マイナー直前にもか...

満足している点

ZCサイコ－。ブンブン回るし、なんと言っても高回転域の音がよかった。

不満な点

ボディ剛性が弱い。　　あと狭いけどデザインに惚れて買ったわけだから、特に気にならなかった。こんなもんかなってカンジで・・・居住性を求めるならシビックを買えばいいわけだしねぇ・・

乗り心地

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平成３年式で１５年乗ってます 今は奥さんの車なので自分は時々乗っていますが、いつ乗っても感動しますね、現行の車には無い良いところが多いと思います。

2006.11.26

総評

平成３年式で１５年乗ってます 今は奥さんの車なので自分は時々乗っていますが、いつ乗っても感動しますね、現行の車には無い良いところが多いと思います。 ちなみに、僕はFit(1.5sの５速）に乗ってます。

満足している点

すべてに満足しています。 丁度良いサイズだと思います。自分が操るにはぴったりです。

不満な点

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乗り心地

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運転そのものが好きな人、軽い車のキビキビ...

2006.11.23

総評

運転そのものが好きな人、軽い車のキビキビとした動きが好きな人は気に入ると思います。年式が年式だけに故障を気にする人も多いかと思いますが、車両価格もたいして高くはないと思いますので最初で手を入れておけば後々...

満足している点

後ろからのスタイルにひかれて5年前にEF9シビックから乗り換えました。発売から20年近く経ちますが今でもこのスタイルは素晴らしいと思います。以前のB16Aエンジンと比べると確かに高回転域では劣りますが街乗...

不満な点

VTECを積んだSiRに比べると社外のパーツが少ないですね。(だからあまりお金を使わなくて済むけれど…)室内が狭いことはもともと分かっていた事なので不満にはなりません。そういう事をいう人のためのクルマでは...

乗り心地

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最近、見なくなったなぁ。 EFを３台乗り継ぎました。うち２台がCR-XのSi。教習所の近くにあった自動車屋で一目惚れ。EF9を乗り潰した後、重量バラン

2006.11.15

総評

最近、見なくなったなぁ。 EFを３台乗り継ぎました。うち２台がCR-XのSi。教習所の近くにあった自動車屋で一目惚れ。EF9を乗り潰した後、重量バランスの良いSi後期を購入。ボディーも（EFにしては）程度...

満足している点

クルクル回るので、パイロンジムカーナ最高！！シルエットも非常にキレイで、飽きることがなかったです。足回りやトランスミッション等の部品で他のグレードと互換性が高く（社外も純正も）、車自体、大量に生産されたこ...

不満な点

コーナーで飛ぶ。ｗ 120km/hアクセル全開コーナーとか、、、飛びます。ｗ スリリングを通り越して、危険ですよ、あれは……。（と言いつつも、あんまり短所とは思ってないですけどｗ）あとは足回りの部品の弱さ...

乗り心地

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HONDA車歴代No1のｽﾀｲﾙ ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞのﾎﾞﾃﾞｨ色が欲しかったがｶﾀﾛｸﾞ落ちしており、ﾄﾘﾉﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙを購入した。今時のﾎﾝﾀﾞ車

2006.11.13

総評

HONDA車歴代No1のｽﾀｲﾙ ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞのﾎﾞﾃﾞｨ色が欲しかったがｶﾀﾛｸﾞ落ちしており、ﾄﾘﾉﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙを購入した。今時のﾎﾝﾀﾞ車からは想像出来ないｶｯｺいいﾃﾞｻﾞｲﾝ。最初期のVT...

満足している点

ｴﾝｼﾞﾝ、ｽﾀｲﾙ、車体が軽量、ｺﾝﾊﾟｸﾄなこと。時代を先取りしていたｸﾞﾗｽﾄｯﾌﾟ！

不満な点

ｸﾞﾗｽﾄｯﾌﾟ装着車だったので、ﾎﾞﾃﾞｨ剛性が低いこと。納車された帰り道でﾐｼﾐｼいっていた。

乗り心地

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走るのが楽しい！ 中古で購入し１年ほど乗りましたが、走りには文句なし！ グラストップが珍しく、眺めのいい車。 軽のようにコンパクトで燃費もよく、日

2006.11.5

総評

走るのが楽しい！ 中古で購入し１年ほど乗りましたが、走りには文句なし！ グラストップが珍しく、眺めのいい車。 軽のようにコンパクトで燃費もよく、日常生活にもマッチ！ でもボディなどが間もなくボロボロ...

満足している点

加速及びコーナリング性能と、燃費！維持は財布に優しい。 取り回しのよさ。 スモークガラスの採用で、バックが意外にしやすい。 キビキビ走るとはこのことだ！と突きつけることができそう。

不満な点

マフラーとブレーキに穴があき、騒音を撒き散らすことに！ マフラーは横置きなのがよくないのでは！

乗り心地

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値下がってはないようだが。。 いい車はそこそこしてるようですね、、 80年代最高のコンパクトスポーツカーってか、 ライトウェイトスポーツカーです。

2006.11.4

総評

値下がってはないようだが。。 いい車はそこそこしてるようですね、、 80年代最高のコンパクトスポーツカーってか、 ライトウェイトスポーツカーです。ＡＳは車両８００KG切るかるーいボディー抜けのよいDO...

満足している点

軽いボディーに１６００ccDOHCエンジン、今では考えれないね！ 燃費も、町乗りで13くらい、高速なんか行くと20近くまで伸びます。 その当時の最高水準の燃費（？）かと思うくらいです。 とにかく操作...

不満な点

とりあえずボディーが弱いかな。。 外装にプラスティックなんかも使ってあります。 本格レース仕様なみの計量化、、が普段乗りではかなり痛んじゃいます。 あとエアコン、そんなのいらない人には関係ないけど・・・

乗り心地

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まだ乗ってま～す 新車で購入してから乗ってまして　まだまだ気持ちよく走ってくれます 　どうしてこんな車　なくなってしまったのか・・・　復活希望

2006.11.4

総評

まだ乗ってま～す 新車で購入してから乗ってまして　まだまだ気持ちよく走ってくれます 　どうしてこんな車　なくなってしまったのか・・・　復活希望

満足している点

燃費はいいし（当時にしては）グラストップにすれば視界も良好　楽しい車です

不満な点

二人乗り以上は無理な狭さです

乗り心地

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動力性能（操縦）はバツグン！ 免許取って、最初の車でした。当時６万キロ中古で購入。 数年で９万５千キロ乗って、次の車に変えました。（壊れた訳でもなく

2006.11.3

総評

動力性能（操縦）はバツグン！ 免許取って、最初の車でした。当時６万キロ中古で購入。 数年で９万５千キロ乗って、次の車に変えました。（壊れた訳でもなく） 年式が年式だけに、車検ごともしくは１年ごとに部品...

満足している点

1,500ccなのに７千回転オーバーまで気持ちよく廻るエンジン レスポンスも良い。軽い。低燃費。自己最高１７ｋｍ／㍑ 低グレードなのに扱いやすい。動きが良く分かる。

不満な点

ブレーキが利かない。直しても直しても直ってくれない。 フルＯＨ（オーバーホール）しても変わらない。

乗り心地

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仕事で使用していました。 ＣＲ－Ｘ １．５Ｘは私が１５～１６年前に営業車として１年程毎日運転していました。その当時の記憶を元にレビューさせて頂きます。

2006.10.28

総評

仕事で使用していました。 ＣＲ－Ｘ １．５Ｘは私が１５～１６年前に営業車として１年程毎日運転していました。その当時の記憶を元にレビューさせて頂きます。まず営業車としてはかなり燃費もよく小回りも良く効くので...

満足している点

一度高速道路の直線でフル加速してスピードがどれだけ出るのか試した所(もう時効ですよね？)少し時間はかかりましたが、メーター読みですが１８０Kmを越してもまだ伸びていたので後からホンダの人に聞いてみると恐ら...

不満な点

とにかく普通に足として乗るには全然問題は無いのですが、やはり形はＣＲ－Ｘですが所詮１．５Ｌのヘッポコエンジンですのでスポーツ走行はＸです。足回りの基本構造はＳｉ等と同じですので確かにコーナーリングの初期姿...

乗り心地

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こんな車は他になかった 通勤用および競技用に購買しました。 六甲山へは、ほぼ毎晩のように出かけていた記憶があります。 また、たまの休みにはジムカー

2006.10.23

総評

こんな車は他になかった 通勤用および競技用に購買しました。 六甲山へは、ほぼ毎晩のように出かけていた記憶があります。 また、たまの休みにはジムカーナに出場したり、若き日の良い思い出となっております。 ...

満足している点

ホイルベースが短く、車重も軽くフットワークの良い車。 こんな車はもう出てこないのでしょうかね？ オプションでＡＢＳとＬＳＤを付けましたが、こんなにＬＳＤの効果がスゲー車はほかになかったんじゃないですか...

不満な点

はっきりいって短所は見つからない。 割り切って乗っていたから。 しいて言えばリアシートの居住性かな？ でもそれもこの車なら割り切れる。 でもふたつだけ・・・、 １）オートエアコンだったので空調作...

乗り心地

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本当のFUN TO DRIVE 年式が年式だけに、快適さや絶対的な性能を求めるのは、酷な話。現在スポーツカーが、全滅に近い今こそ、一番復活が望まれる車

2006.10.19

総評

本当のFUN TO DRIVE 年式が年式だけに、快適さや絶対的な性能を求めるのは、酷な話。現在スポーツカーが、全滅に近い今こそ、一番復活が望まれる車では？

満足している点

なんと言ってもスタイル！！必ず振り返られます。年式の割には、足は早いし燃費がいいです。一番の魅力は、思い入れです。発売されたばかりの時は、自分が社会人なりたてで、買う勇気がなかったのです。今こうして、ひと...

不満な点

古いので、パーツがない。メンテにお金がかかる。しかし、車を買い足したと思って、頑張ってます。それと、絶対大人４人は、やめてください。暴動が起きます！！エスパー伊東みたいに、体が柔らかい人達ならいいけど。

乗り心地

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余裕があればもう一度 初めて買った車でしたが、サイバースポーツの頃からの憧れで手に入れた時は本当にうれしかったです。 当時は東京に住んでましたので某

2006.10.18

総評

余裕があればもう一度 初めて買った車でしたが、サイバースポーツの頃からの憧れで手に入れた時は本当にうれしかったです。 当時は東京に住んでましたので某高速を週末ごとに走っていましたが運転していて楽しいと思...

満足している点

レブリミットまで何のストレスも無く回るVTECエンジン、取りまわしのよさ、スタイリング、 ハイカムに切り替わった時のエンジン音の変化さらに一段上の加速感がより気分を高揚させましたね。

不満な点

一番の失敗点はグラストップにしてしまった事です。 夏場は純正のサンシェードをしていてもエアコンが故障しているんじゃないかと思えるくらい暑かったです。 ショートホイールベースなので仕方がないのですが限界...

乗り心地

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最高の一台！ この車は最高の車です。外観はかっこいいし、性能も言うことなし。僕のはＶＴＥＣではなく、ＺＣエンジンでしたが、すごく吹け上がりがよくて、ド

2006.10.17

総評

最高の一台！ この車は最高の車です。外観はかっこいいし、性能も言うことなし。僕のはＶＴＥＣではなく、ＺＣエンジンでしたが、すごく吹け上がりがよくて、ドキドキさせられる車です。もうこんな車は出てこないのかな...

満足している点

スタイリング、足回りのよさ、エンジンの性能など。

不満な点

燃費はいまいち悪い。グラストップ仕様は、一般的なスキーキャリアが屋根に付けられなかった。内装がいまいち貧相。も少し”走り”を意識させるインテリアだと良かった。女性にはウケが悪かった。

乗り心地

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多分今後二度と出ない気がする とにかく楽しい車。自動車の運転の楽しさをこの車に教わった。 車体の軽さ、短いホイールベースによるクイックさ、手ごろなパ

2006.10.17

総評

多分今後二度と出ない気がする とにかく楽しい車。自動車の運転の楽しさをこの車に教わった。 車体の軽さ、短いホイールベースによるクイックさ、手ごろなパワーとダイレクト感の強い操作系で、国産ライトウェイトス...

満足している点

軽い。振り回しやすい。 値段が手ごろだった。 なんとなくその気になれるタイトな運転席周り。 扱いやすいエンジン（ZC)。

不満な点

前後の加重バランスが悪く、リヤブレーキがロックしやすかった。 サスペンションのストロークが短く、悪路ではショックが底付きする。

乗り心地

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