安全でコストパフォーマンスの良い車をアメリカで購入検討しています。 購入条件としては、SUVかRVでAT(又はCVT)です。

Question

現在US赴任中で、来月家族を連れてくるために自家用車が必要となります。
居住地はUSA NY州です。冬は気温がマイナス２０度まで下がる為に４WD（又はFF)を考えています。
そこで、以下の順で新車購入の選定をしたいと思っています。

①安全性②新車購入価格③ランニングコスト④居住性（但し燃費は気にしない）
※必須条件は4WDとAT(or CVT)
以下の車で検討しています。
※順不同
①Honda:CR-V (22,475$-30,675$)
②Mazda:CX-7(22,500$-33,750$)
③Subaru:Forester(21,000$-30,000$)
④Subaru:Legacy Outback (23,920$-32,220$)
⑤Toyota:RAV4 (22,725$-29,045$)
⑥Nissan:Rogue(デュアリス） (21,610$-26,460$)
⑦Mitsubishi:Outlander Sport(19,280$-23,790$)

海外で新車購入経験者の方やメーカー勤務の方で装備の注意点やお勧めがあればコメント頂ければと思います。
宜しくお願いします。

補足

kan19950306さん 参考になりました。 ありがとうございます。 三菱の駆動システムも電子制御デバイスを使っていると耳にしたことがあるのですが、どのような違いかご存知でしょうか。 また、スバル社の場合は知り合いに社員が居たので車両販売紹介制度がUSAでも適用できるとの事で、現在第一候補に挙げています。

Answer 1

自分は４ＷＤの性能の優位性でスバル車を推します。
他社の４ＷＤとシステム全く違い、スバルは本格的で、安心感も格段上です。

路面にもよりますが、凍結路面や浅い雪が多いならアウトバック、深い雪の中ならフォレスターです。


高速走行が多い場合もアウトバックですね。
他社の４ＷＤは滑った時のみ駆動力を送るというシステムがメインなのであまりおすすめしません。(スバルはフルタイム４ＷＤ、すなわち常時４ＷＤです。)


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追記遅くなり申し訳ありません。
三菱の4WDはこの車種の中ではアウトランダーが該当しますが、三菱の4WDは質問者様のおっしゃる通り、電子制御の介入が盛んで、割と強引に車を曲がらせる感じです。
よって、コーナリング性能は素晴らしく、クイッと曲がりますが、違和感を感じる事もあるそうです。
初心者でもハンドルさえ切れば曲がってくれる感じです。

しかし、それはランエボクラスの車のAYCと言うシステムの事であって、アウトランダー等には、
他メーカーと同じ横滑り抑制装置、ASC(メーカーによってVSCやVSAなど呼称が違います)が装着されていますのでさほど違和感は無いかと。

対してスバルはどこまでも自然な感じです。
VDC(横滑り抑制装置、スバルではこう呼びます)こそ装着されておりますが、介入もナチュラルです。
車体や足回り等の基本性能の良さ、水平対向エンジンの重心の低さをうまく生かしている感じです。

ちなみにアウトランダーはルーフが軽量なアルミで出来ているそうです。