ホンダのＣＲ－Ｖは簡素４ＷＤですか

Answer 1

簡素なＡＷＤシステムですが、簡易4WDではありません。

HONDAのAWDシステムは元来「REAL TIME-4WD」と呼ばれますが、初代シビックShuttleに搭載されたビスカスカップリング式、初代コンチェルトに搭載されたINTRAC式（センター＋リアLSD）といい構造的には「リアルタイム」とは到底呼べません。

初代CR-Vに搭載された「デュアルポンプ式」は油圧ポンプで前後の駆動力を配分するAWDでしたが油圧の特性で
・初期は動作が緩慢
・本格的に駆動力が伝わるタイミングが唐突
と酷評されました。

後に与圧動作にカム機能を追加して初期動作レスポンスを若干改善したようですが、基本的には「シティ・ラナバウト」的な性格のAWDと考えた方が良さそうです。

最近の4代目では「電子制御インテリジェント4WD」となったようです。

Answer 2

前輪（駆動輪）にスリップを感知すると、デフ内（だったかな？）にあるメインクラッチを押し付け、駆動力を得る「リアルタイムAWD」です。
普段は前輪駆動なので、FF車同様、まあまあ低燃費かと。

Answer 3

詳しくないのですが、生活４駆ですね。
ただ、ホンダはAWDには弱い感じがしますね。
少し悪路を走りたいのでしたら、まだエクストレイルの方がいいと思いますよ。
今のCR-Vってオンロード専用ラグジュアリーSUVになっちゃったんで・・・。

僕はエクストレイルに乗っていますが、AWDって決して悪路を走らなきゃいらないというわけではなく、
高速に合流する時のカーブなどで電子制御されてよく曲がるようになりましたよ！
それが今の車での一番の驚きでした。よく曲がりますね！
CR-Vにそれがあるかわかりませんが、かなり大きくなりましたから、単にFFだとハンドリングが不安だと思います。

Answer 4

簡素ではないと思うけど
常時4WDではないからって言うなら
アテーサシステムのGT-Rも簡素ってことになる
簡素って言うよりパートタイムって言い方かなぁ