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ホンダ クラリティフューエルセル のみんなの質問 (解決済み)
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燃料電池自動車について トヨタMIRAIとホンダクラリティの各外部給電器（トヨタ:ニチコン製VPS-4C1A ホンダ:本田製EBHJ）の定格出力を比較しています。どちらが大きいですか？ なお、そ...
2021.6.7
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ベストアンサー： 雑に言えばWとVAは同じと思って大丈夫です、4500 対 9000なのでホンダの方が大きいです。 ただこれが数値が同じだった場合にはW表現の方が性能が高い事になります、発電機とかUPSなどで単位違いで比較が面倒な事がありますが、必要な性能よりも余裕を持った最大性能を選ぶのがセオリーなので、深く考える必要はないと思います。 ※VAを使うのは下駄を履かせる見栄っ張りメーカー と思うくらいかな
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なぜホンダは レジェンド シビック NSX CR-V インサイト S660 ホンダe クラリティ アクティ なぜ生産終了になるのでしょうか？
2024.2.8
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ベストアンサー： シビック売ってますよ、 いまホンダで一番納期が早い車じゃないですかね？ それはさておき、 日本のホンダは売れない車はすぐ廃盤にするダメなメーカーになってしまいました。 車を作ることが第一義でなくて、経営的にどこの工場をどう稼働して作れる車を作って売る、客は待たせとけばいい、売れない車はさっさと廃盤にしてしまう、 そんな大企業病の悪徳企業に成り下がってしまいました。
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ホンダ クラリティPHEVとインサイト(現行?)の違いを教えてください 見た感じ充電可能かとどうか以外違わないように感じます。
2024.1.15
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ベストアンサー： 車格が違いますね。デザイン的には確かに似通った要素もあるかもしれませんが。 クラリティは5m近い全長、対してインサイトは4.7m弱です。古いトヨタ車で言えばマークⅡとセルシオくらいの差。 ちなみにエンジンは同型式のものが載っています。クラリティはPHEVなのでおっしゃる通り外部から充電してEV走行が可能、インサイトは外部充電不可で通常のハイブリッド車という違いです。
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水素自動車は実は普通の水を入れれば走る、と友人から聞きました。本当ですか？
2023.12.19
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ベストアンサー： 現在の技術では無理です。 水素自動車は、おそらく内燃機関で水素と酸素を化学反応させ、そこで得たエネルギーでピストンを稼働させるものと思われます。トヨタが開発しています。 ただし、その水素は水（H2O)から得るのは簡単ではありません。電気分解すれば、水から水素（と酸素）を得ることができますが、この電気分解するのに、大量の電気が必要になります。水素ステーションでは大量の太陽光発電で水素を得て...
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現段階水素自動車は世界で何車種存在するのですか？ まだトヨタだけですか？
2023.10.26
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ベストアンサー： 僕の知ってる知識だと トヨタ・ミライ（初代と二代目） ホンダ・クラリティ（多分生産終了） ヒョンデ・ネッソ （去年くらいに日本上陸） メルセデス・ベンツ GLC F-cell （多分生産終了） トヨタ・ソラ（路線バス） BMW・Hydrogen７（15年くらい前の車）
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水素エンジンにどんな期待をされますか。 再質問になります。 まだまだ開発段階の水素エンジン。 トヨタが言うように完全EVにするには脱火力発電（つまり原発主軸）にしなければこの国の電力は全車E...
2023.8.11
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ベストアンサー： 基本的に、現在の内燃機関と同じなので、運転フィールも大きくは変わらないだろうというのが一番の期待です。 単純に動力性能だけを見ると、ＥＶの方が高いんじゃないかな？ アクセルを踏んだら、それに対して少し物足りない位の加速を示してくれる。 エンジンの回転数の上限があるので、より高いギアにシフトアップすることが必要。 ゼロ発進が出来ないので、アイドリングさせる必要がある。 全部欠点と見える人...
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トヨタのMIRAIは水素自動車が失敗(ホンダのクラリティは早々に撤退)と言われている中で何故未だに販売を続けられるのでしょうか?
2023.5.24
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ベストアンサー： いえ、そうではありません MIRAIはFCVと言って既に世界中で実用化されてる「燃料電池自動車」です 水素を外気と反応させて電気を作り出しモーターで駆動する電気自動車です FCVは都営バスも導入してます --------- 今トヨタが力を入れてるのはFCVじゃなくH2です（水素エンジン） 水素を直接燃焼する内燃機関（ガスパワー、GP）です 既にカローラがH2エンジンでレースに出てます ト
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マツダ、スバル、ホンダ、ダイハツ、スズキ これら自動車メーカーの重役達は何の車に乗っているんですか？
2022.9.17
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ベストアンサー： マツダは近年はCX-8を使ってるという話です。何年か前は黒塗りのMPVだったような。 数年前、ある自動車関連イベントで黒塗りのレガシィB4に乗ったスバルの役員を見かけました。 ホンダはレジェンドやクラリティを使ってるはず。 ダイハツはわからないけど、親会社繋がりでセンチュリーとか、役員の序列によってはアルティスとかでしょう。特にアルティスなんてのは役員車として使うためにOEM供給を受け...
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EVやFCVはリースが多いのは何故ですか？ トヨタのBZ4Xはリースのみでの販売になるらしいです。FCVのMiraiやホンダのクラリティもリースだったと思うんですが、リースにする事でユーザー側に...
2022.2.19
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ベストアンサー： リースの車の所有権は ユーザーにはありません。 所有権はリース会社なので、 ユーザーは借りている立場。 つまり、ホンダのFCVを トヨタが購入して分解して技術をパクる、という トヨタお得意のパターンは使えないというわけです。 所有権がないので。 レジェンドは 自動運転レベル3を達成しましたがあれも、リースです。
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トヨタとホンダのFCV(燃料電池車)の燃料電池について 23日に一般公開される東京モーターショーでは、トヨタから次世代燃料電池自動車「TOYOTA FCV CONCEPT」(以下、「FCVコンセ...
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トヨタミライとホンダクラリティの違いと特徴は何でしょうか。水素自動車。フューエルセル。どちらが良いと思いますか。 低価格になったら買ってもよいと思いますでしょうか。しかし問題や難点（障害）もある...
2021.5.27
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最近、自動車の水素燃料とかの『オオマサガス』とか『日本テクノ』を誹謗中傷が知恵袋でも盛んですが、 それだけノーカーボン水素社会に、 近い将来有望なんですか？ 例えば、 「日本テクノにやられました...
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