ホンダ シビックタイプR ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

type®

2018.2.11

総評

試乗ではあまりわかりませんでしたがアクセルを踏むとじわじわトルクが盛り上がってくる感じは運転が楽しくなること間違い無いでしょう(⌒‐⌒) このパワーをもて余せずに使える技術と冷静さが欲しいものです。...

満足している点

ど迫力のボディとでっかい羽！ この時代にMTのみというホンダらしさ。 そしてハイパワーなのに乗り心地がいい！ シートがガッチリ体をホールドしてくれて長距離も難なくこなせそう。シフトのかっちりなフ...

不満な点

目立ちまくりで悪いことはできないでしょうね。 ブレーキは思ったより手前の位置にありました。ブリッピングはしてくれるから手前のブレーキなんてすかね。

乗り心地

街乗りも快適な乗り心地♪サウンドも程よく聴けてちょうどいい！ 後部座席も乗り心地良かったです。 以前試乗したs4はもっと硬い感じがしました。

高価になりましたが。

2018.1.28

総評

価格と車幅を許容できれば満足度の高い車だと思う、車は数年乗ってからの評価の方が大事だと思うので良いとこ悪いとこ見つけていこうと思います。

満足している点

・カタログスペックは十分 ・この手の車にしては想像以上に乗り心地が良い ・運転時に1875ｍｍという車幅を感じさせない

不満な点

・先ずは価格が大きなハードル ・運転時気にならないとはいえ、車幅1875ｍｍは道を選ぶことになる ・気になるタイヤサイズ245/30-20 ・ステップ幅が広く乗り降りの際ぶつかる

乗り心地

アダプティブダンパーの為かこの手の車としては乗り心地が良いと思う、とても20インチ30扁平タイヤを履いてるとは思えません。

慣らし運転を終えて

2018.1.23

総評

不満点も少なからずありますが、トータルで見たら気にするほどでもなく、購入してよかったと思います。 これで450万は全然高くはないでしょう。

満足している点

旋回性にとても驚きます。安定感があるので、とても安心して運転ができます。 また、スポーツタイプとしてはとても乗り心地がよく、シートのホールド性もFD2より安定しているので、長距離でも疲れにくいと思います...

不満な点

大きな不満はないですが、強いて言うならば。 フロントワイパーは雨滴検知がかなりおバカです。改善できないものか・・ 後部座席とトランク間に1cm程度の段差があります。フラットにしてタンク容量50Lにでき...

乗り心地

・コンフォート 　一般車よりは硬めですが、30タイヤとは思えないほどしなやかです。アクセル開度もかなり緩め。人を乗せる場合に重宝すると思います。 ・スポーツ 　柔らかすぎず、硬すぎず、普段乗りに最適...

１ヶ月乗ってみて

2018.1.19

総評

不満点を補ってあまりある動力性能の高さがあり、マルチリンク化の恩恵は大きく限界を感じさせない接地感の高いコーナリングは他車には出せないものがあります。高い高いと話題になっていますがこの性能で450万は安い...

満足している点

320hpの加速よりもコーナリングで驚かされます。かなりの進入速度でも曲がれてしまう動力性能は異次元です。 電動ウェイストゲートの効果のためかアクセルレスポンス速めでターボ車なのにかなりクイックです。 ...

不満な点

最大の不満点は燃料タンクの小ささです。FD2の60Lに対して46Lで3/4です。航続距離が500kmほどで給油の間隔が狭いです。 車幅はハイエース並にありデカく(1875mm)狭い路地は注意が必要です。...

乗り心地

ドアライニング等要所要所にシンサレートが仕込まれていたりウィンドウ幅が厚かったり色々施されていて意外に静粛性高めです。全体的に硬めですがザックス製電磁ダンパーによって大分マイルドな乗り味になっています。

最初からすごい性能

2018.1.14

総評

ホンダ最後の正真正銘「タイプR」です。

満足している点

人生で一度は乗ってみたかったクルマです。 ノーマルより乗り心地が良い状態でアルトバッジを取りました。 良いクルマでした。

不満な点

特にないです。ほんとに。 しいていうなら・・・いじらなくても最初から速い。

乗り心地

言うまでもないです。

栃木の白い小悪魔

2018.1.11

総評

今のところ不満はありません。末永く大事にしたいと思っています。10年後子供に譲る計画ですが、全力で拒否られていることが悩みです( ;∀;)

満足している点

13年ぶりのマニュアルですがすごく乗りやすいです、家内もスイスイ運転しています。メリハリ効いたキビキビした走りが気持ちいいです。+Rモードのサウンドが特に気分を高めてくれます♪

不満な点

スタッドレスタイヤが無い！栃木県民には致命傷デスｗ（2018年12月23日追記）今年は揃えました、、、18インチでホィール込みで福沢諭吉36人分でした( ;∀;)

乗り心地

3モードすべて異なりますが、どれも好みです。

高いと思っていたけど・・・

2018.1.9

総評

街乗りからサーキットまで何でもこなせる車。圧倒的なパワー感。 ライバル的には国産ではインプSTIか。外車ではM2とかRS3、ゴルフRあたりかもしれないが、そう考えると価格は納得できるもの。

満足している点

圧倒的なパワー感。特に4,500回転からのターボは強烈。 思っていたよりも乗り心地が良い。普通の車よりは固いけど、以前乗っていたFD2タイプRのように跳ねるような感じは無い。

不満な点

運転してみると価格には納得するが、シビックという名前を考えてしまうと、やはり450万は高く思えてしまう。 あとは大きさ。運転には違和感が無いけど、実車を目の前にすると物凄くデカく感じる。

乗り心地

所謂、一般車からすると乗り心地は固いが、この手の車にしてはとても良い。

ホンダのランエボみたいなクルマ

2018.1.4

総評

ホンダのランエボみたいな車だと思います。試乗中に思わずそう口走りました。エンジニアが意図したようにGT性能が大幅に向上したTypeRですから、車名は「TypeR-GT」にしたら良いと思いますけれども・・・...

満足している点

・アダプティブダンパーによる乗り心地の良さ コンフォート～∔Rに変えても大きく乗り心地は変わらず、赤ん坊を乗せても大丈夫なレベルです。（実施済み）とても20インチの30扁平を履いているとは思えません。 ...

不満な点

・そりゃもっと安ければ嬉しい エンジン、ダンパー、ミッション、内装、エアロパーツ、タイヤ/ホイールとすべてが最高レベルに仕立てられているわけですから、450万円になったのだと思います。正直に言えば、試乗...

乗り心地

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まさに衝撃！

2017.12.31

総評

FFだからといろいろ言われていますが、乗ればこの車の良さがわかるのではないでしょうか？ 不満点でも書きましたが、横幅などがワイドになり取り回しが難しく、タイヤ代などの消耗品の値段もしますが、前輪駆動...

満足している点

前愛車FD2に比べ、驚くほど乗り心地の良い脚。 そして至れり尽くせりな装備類。 値段で色々言われてますが、これで良いんじゃないでしょうかね。

不満な点

日本の道では扱いにくい大きさかと・・・慣れてないせいか細い道だと通るに少し勇気が入ります（＾＾；）

乗り心地

FK8のデフォルトモードのスポーツモードですら、FD2に比べるとものすごく乗り心地が良いです。 コンフォートにするとさらに良いですね。 +Rはまだ試していません。

今のパートナー

2017.12.19

総評

最近慣れましてエチケット袋は不要になりつつあります。乗れば乗るほど良い車ですｗ S2000と並び究極の2.0ℓNAエンジンは伊達じゃないですね！

満足している点

広い。初のセダンタイプ。 8800rpmまでブン回る素敵過ぎるエンジン。 聞け雄たけびを、魂震えるエンジンサウンド。 曲がる！滑る！止まる！この娘敏感すぎる！！ いつもタイプRはスペック以上の走り...

不満な点

なぜ4人乗り？重量バランス？ 低いギアはガクガクするYO！ 効くぜ！硬い足周りからくるボディブロー！ これ普通に売って良いクルマなんですか？ 生半可な気持ちでは付き合えない娘ですよ。

乗り心地

ゲロ吐きそうです。DC2タイプRはもっと 柔らかな足でした。たぶん･･･ 細かい段差、バッチリひろいます。 だが、それがいい。

納車待ち

2017.12.12

総評

納車前

満足している点

速そう！

不満な点

納車前

乗り心地

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国産タイプＲ！！

2017.12.1

総評

友人所有のFD2のレビューです。 ですんでいつでも頼めば乗れるんですが、ホントはワシも欲しいんです(笑) 乗り心地云々等、色々言われることも多いクルマですが、ホンダのタイプＲですゼ、ダンナ！ ...

満足している点

まずは4ドアであること(笑) ノーマルのままサーキットに持ち込んでも満足できそうですね。 ※ブレーキパッドとフルードは変えたいけど。 やっぱＮＡでブン回すのがタイプＲの醍醐味かと！！

不満な点

サイドブレーキレバーの位置が悪いからですが、シフトレバーが左寄りすぎ。 シートポジションがもう少し低くできればいいかな。 ノーマルシート自体はまぁまぁいいかな。 と、思ってましたがＦＫ８に乗って...

乗り心地

やっぱ固いですよね(笑) インテ時代のシャコチョーいれたアシより間違いなく固い。 ただワシが乗った限り、一人で乗る分には全く問題はなかったですが。 乗ったのは運転席がRECAROのSR-7に変え...

450万円で幸せになれるなら安いかも

2017.11.12

総評

見た目はガンダムみたいです(^.^) 4ドアで家族がいても乗れるのは良いです。 しかし、普通に乗るのにここまでは必要無いかな～ たまにサーキットに行く人ならいいかもしれませんね。 ...

満足している点

タイプRだけに走りに特化しており、無駄が無いところですね。 今回は電動パーキングを採用しており、信号待ちでも勝手にパーキングされるので便利です。 走りも320馬力もありスムーズですが、ターボが...

不満な点

インパネにカーボン風印刷が有りますが、物凄く安っぽいです。まるで軽自動車かと思うレベルです。450万円なのにがっかりしますよ また、走りにはいいのでしょうが、20インチはちょっとやりすぎかと。。。自...

乗り心地

20インチ30タイヤの割にはうちのヴィッツと同じ位の乗り心地ですので、コンフォートモードにすれば、ちょっと固めの車かな？って思うくらいですね。

アイツに首ったけ(￣▽￣;)

2017.10.29

総評

この車にシビックの名前は違和感ですね。 タイヤサイズが18インチだったらなーf(^^; +Rモードは試せませんでしたが、十分すぎる性能を感じました。 ただ、電子制御の塊なので、私が思うt...

満足している点

デザインはやり過ぎ感がありますが、私は好きです。 運転姿勢はスポーツを意識させてくれます(^_^)

不満な点

タイヤサイズがでかすぎます。 キャリパー入らないからでしょうけどね(;´д｀) 扁平率も低すぎですね。 高くてタイヤ買えないです(T-T)

乗り心地

乗り心地はかなりハードです(´・ω・｀) 凹凸に対して敏感ですが、すぐに収束します。 FF なのでアクセル開けるのには多少気を使いますが、トルクステアはほぼ無いです(*´･ω･｀)b

メチャ楽しい！

2017.10.25

総評

シビックタイプRといえばハードなスポ車のイメージですが、この車は超絶スポーツ性能を持ちながら楽チンで快適でしかも楽しい。全部乗せGTカーですね。 惜しむらくは旋回中にトルクステアが出ると接地感が若干薄れ...

満足している点

自由自在な操縦性と速度を問わずフラットで快適な乗り心地。これらを支えるハイテクデバイスの完成度。

不満な点

車幅が1875ｍｍとワイドなので若干気を使います。 FF車なので仕方ないですが、コーナーで追い込んでいくと若干トルクステアが出ます 慣れればなんとかなりそうかな？

乗り心地

どのドライブモードを選択しても、アクティブダンバーのおかげでフラットな乗り心地ですが、コンフォートモードが一番快適でハンドル操作が軽くなるので長距離走行の疲労は軽減されるかもしれません。 それから、乗り...

タイプRに惚れ惚れ

2017.10.23

総評

乗り出し500万、少し高額ですがリセールなどを考えると非常にいい車だと思います。

満足している点

純粋なスポーツカーでありながらサーキットから一般道まで幅広く使える車、おそらく家族の反対などは皆無。

不満な点

ワイパーのオート設定

乗り心地

びっくりするほど良いです。

CIVICって冠は不要なのでは

2017.10.19

総評

今日の試乗では、終始優等生ぶりを発揮 トルクが、太くラフにクラッチを繋いでも全く問題無し 3本マフラーのセンターは、排気音演出用ですって ルーフには、ボルテックスジェネレータ ...

満足している点

なんて乗り易い車でしょう。 クラッチの操作感、シフトのタッチ 多少ダルに扱っても、ムズカル事も無く 最新のType-Rは、スムーズ＆スマート エンジンを切ると この様な演出がありまし...

不満な点

ブレーキの温度が、上がらないせいなのかも知れませんが低速時の弱ブレーキで鳴きが出てました。 フロントは4pod対向 リヤは2podなのかと思ったら ここは、2podを入れて欲しかった...

乗り心地

足回りは、この手の車にしてはしなやか 電制サスの恩恵は、かなりの物です。 同じコースを、F31で走ると結構路面の影響受けました。

街乗りでは本領発揮できず

2017.10.11

総評

混雑した街乗り試乗のため、4000回転以下の走行でしたが、ブーストの立ち上がりがイマイチな終始もっさりなエンジンで、期待外れでした。少なくとも4000以下領域では、先日試乗したスイフトスポーツの圧勝で、値...

満足している点

写真で見るよりも、実物の方がカッコ良い。 乗り心地良し。 ブリッピング機能が良い。 シートやドライビングポジションが良い。

不満な点

値段高すぎ。 4000回転以下でのもっさりエンジン。 変なパーキングブレーキ。 不必要に広い車幅。

乗り心地

Rモードでも乗り心地良好で、他のモード不要です。

優等生なタイプR

2017.10.9

総評

第一印象は、とにかく優等生だと言うこと。 乗り心地が良く、今時の電子装備もバッチリ。 室内音に入ってくる騒音も非常に少ないため、ファミリーカーとしても十分に耐えられる車です。 FD２は、室内にガ...

満足している点

スポーツカーを運転している気持ちになること。 良くも悪くもですが、とんでもなく速い。

不満な点

やはり、大きすぎる。日本の道路では持て余します。

乗り心地

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ホンダ シビックタイプR試乗

2017.10.7

総評

FD2以来となる、いつでも欲しい人全員が購入する事の出来るタイプR。 動力性能の向上に伴い価格は大幅に上昇し、 正直従来のホンダやタイプRファンの誰にでも勧められるクルマではない。 ただ、今となって...

満足している点

・ゴツい外観に反して乗り易い ・低速/低回転域からトルクフルで 　扱い易いエンジン ・スポーツカー随一な実用性の高さ

不満な点

・前方視界の悪さ ・後席ドア開口は広いが、足を入れる部分は... ・ほぼ動力性能に振っているのは間違いないが、 　450万円カーと考えると質素な内装

乗り心地

元FD2Rオーナーとしては「これがタイプR？？」と思ってしまう程落ち着いた乗り味。 (と言っても十分硬いのだが) 舗装が綺麗な街中の試乗では、「タイプRなのに！？」なコンフォートモードとスポーツモード...