ホンダ シビックハイブリッド 「良くできたマイナー車」のユーザーレビュー

良くできたマイナー車

2018.12.12

総評

非力な部分以外は本当に良くできた車です。
アクセル次第で充電、放電もコントロールでき走らせるのも頭を使いながらゲーム感覚で楽しめる車でした。
故障も殆ど無く、何故マイナー車なのか不思議な程です。
デザインは好みが別れるかもしれませんが、特に真横からのシルエットが個人的には好みです。

満足している点

・燃費が良い
とにかく燃費のいい車でした。
インチアップしたので燃費は落ちましたが、それでも17km/Lは平均で走っていました。

・維持費が安い
排気量も1.3Lで、車の大きさの割に安く、燃費と相まってコスパは高い車でした。

・フロントガラスが大きい
フロントガラスが大きく、寝た形状の為、車内では開放感があります。
ワイパーもトラックのように両開きに拭き取るタイプでセダンでは珍しく特別感がありました。

・エアコン
アイドリングストップした際に、送風に切り替わる車が多い中、ちゃんとエアコンが効いていました。

・アイドリングストップ機構
アイドリングストップから復帰する際にキュルキュル音が無く、すんなりかかる所が素晴らしいです。

不満な点

エンジンが1.3Lの為、モーターのアシストが無くなるとかなり非力でした。
1.5Lあればジャストだったと思います。
またバッテリーの容量が少なく、東名高速の牧之原SA迄登り切る事ができず、途中からは登坂車線を走る事になります。
ベタ踏みしても速度が上がらずエンジンが吠えるだけです。
エンジンが可哀想になります。

デザイン

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走行性能

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純正タイヤは燃費重視の為高速でのカーブでは踏ん張りが効かない感じがします。
ただ、普通に走る分には全く問題無いレベル。
エンジンが非力な為上り坂は苦手な車です。

乗り心地

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乗り心地は良く、静寂性も高いです。
適度にどっしり感もあり、座席もしっかりと
ホールド感があるので長距離運転も全く問題無しでした。
後席の床は完全にフラットの為広々感はかなり
あります。

積載性

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後席の背もたれにバッテリーがある為トランクスルーにはなりませんが、普通にトランクも広目で積載性に不満は感じた事がありませんでした。

燃費

-

新車でタイヤをインチアップする前は20km/Lは町中でも余裕で行ってました。
後はバッテリーの充電タイミングとアシストを使うタイミング次第でさらに伸ばす事も可能。
ハマると瞬間燃費計から目離せなくなります。

価格

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故障経験

IMAバッテリーでエラーが出た事があり、ちょうど無償交換して頂ける条件を満たしていたので新品に交換して頂きました。
後はスイッチ類のバックライトが一部球切れしたので、交換したくらいで、故障は非常に少ない車でした。