ホンダ シビックハイブリッド 「ぜひ、試乗してみてください！ 2009年10月納車、3000ｋｍ走行しました。MXSTフル装備、無限仕様、ブラックパールです。支払価格は、無限パーツ込」のユーザーレビュー

ぜひ、試乗してみてください！ 2009年10月納車、3000ｋｍ走行しました。MXSTフル装備、無限仕様、ブラックパールです。支払価格は、無限パーツ込

2009.12.26

総評

ぜひ、試乗してみてください！
2009年10月納車、3000ｋｍ走行しました。MXSTフル装備、無限仕様、ブラックパールです。支払価格は、無限パーツ込みで、３４５万、値引きは１０万、コートは、ボディーおよびガラスともサービスしてもらいました。前車、ローバー６２０からの乗り換えです。乗り換えにあたり、ハイブリッド車の購入を検討しており、本命は、レクサスＨＳでした。versionＩ、Ｓと２度ほど試乗しましたが、車体重量が重く（1640）、停止後も、車体のゆれが残るざまで、一昔まえのクラウンを乗っているようで、プリウスがすばらしかったのもあり、非常に落胆してしまい、ハイブリッドをあきらめかけたのですが、最後にシビックハイブリッドの試乗したところ、目から鱗、あまりによく出来ており、即決したしだいです。

満足している点

ホンダのハイブリッドは、モーターチャジャーというべきもので、800回転から、ターボがきく感覚です。1300とは、到底思えない加速をします。８０ｋｍまでなら、３Ｌクラス、１２０ｋｍまでなら、2.4Ｌクラスとかわらない乗り味です。120ｋｍ以上はさすがに辛いですが、6000回転まで一気にまわります。レシプロエンジンのトルクの弱いところを、モーターがアシストしており、またＣＶＴの反応の悪さをカーバーしており、とろさを感じさせません。モーターのみの走行はしませんが、それが偉いわけではありませんので、ぜひ、試乗をして確かめてもらいたいと思います。無限のエアロパーツは、めちゃくちゃかっこいいですよ！

不満な点

ホンダは、トヨタのハイブリッド技術に恐れをなしているのか、自社のハイブリッドに対して弱気すぎます。トヨタのハイブリッドは、部品点数も多く、バッテリーも多く必要としています。（ちなみにＨＳは３７個バッテリーを積んでいます。）ホンダのハイブリッドは、シンプルで、コスト的にも有利ですし、エコです。（シッビクのバッテリは１１個、車重は1290です。）町乗りの燃費が、プリウスと比較すると落ちるのは残念ですが、それを上回るメリットはもっていると思います。ホンダには、スポーツハイブリッドを前面にだし、頑張ってもらいたいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験