ホンダ シビックハイブリッド 「進歩的実用車 遠くへ行きたくなる車 試乗してすぐほしくなった。ＣＶＴ無段変速機とモーターアシストの独特の走り。パワフルでなめらか。今まで乗っていた車」のユーザーレビュー

進歩的実用車 遠くへ行きたくなる車 試乗してすぐほしくなった。ＣＶＴ無段変速機とモーターアシストの独特の走り。パワフルでなめらか。今まで乗っていた車

2006.12.23

総評

進歩的実用車 遠くへ行きたくなる車
試乗してすぐほしくなった。ＣＶＴ無段変速機とモーターアシストの独特の走り。パワフルでなめらか。今まで乗っていた車とは別次元の感覚。マニュアル直６２０００ｃｃのローレルに１４年間乗っていたのだが，燃費が悪くなってきていたので買い換えた。
　燃費はやはり良い。大人４人乗車で山間部へのロングドライブ。エアコン使用で１７Ｋｍ／Ｌ。購入後５ヶ月、市街地を抜けて山上の勤務先への片道１２Ｋｍぐらいの通勤と４回ぐらいのドライブ，近所周りのちょい走りを合わせて４，４００Ｋｍ走った。満タン法計測でちょうど２０Ｋｍ／Ｌである。
　職場のプリウスにも乗ってみたが外見以外はとてもよく似ている。プリウスはさすがによくできている。スムーズさはプリウス、しっかり感おもしろさはシビックといったところか。高速道路での１２０Km／ｈオーバーは１３００ｃｃ４気筒の限界か高回転になりエンジン音が高くなり燃費が落ちる。それ以下のスピードでは静かで快適。静かで直進生も高い。室内はゆったりしていて，運転席周りの操作系も良くできている。静かにツーリングを楽しむ車である。燃費を気にせずにロングドライブができる。シビックは今まで若者にも人気があったが，ハイブリッドは飛ばし屋の若者車でないようだ。しかし，初代シビックと同様，時代に先駆けた実用車であることは間違いない。
エンジンが暖まるまでは、アイドリングストップ、モーターアシスト，電気ブレーキが効かないので，寒くなると燃費が若干下がりそうである。
　オーディオレス車に純正のカーナビを装着したが，標準装備のスピーカは音がこもり良くない。すぐ取り替えた。後方視界が悪いのでリヤカメラは必需品，とても役に立つ。

満足している点

燃費が良い。１３００ｃｃなので税金が安い。環境性能がよい。シートのホールドがよい。普通の車と全く同じ操作感覚で運転できる。

不満な点

高回転時（２０００回転以上）のエンジン音の音質がよくない。Ａピラーによる前方斜め方向の視界が悪い。特に，右折時には注意が必要。
　スタイルが車格にマッチしていない。好みにもよるが，もう少し落ち着きのあるものがよい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験