ホンダ シビックハイブリッド 「ｼﾋﾞｯｸ最高！ Ｍ社1.8LGDIからの乗り換えです。燃費は街乗り15km/L,高速と信号の無い田舎道で20km/L。ｶﾀﾛｸﾞ値には程遠いが、前の」のユーザーレビュー

ｼﾋﾞｯｸ最高！ Ｍ社1.8LGDIからの乗り換えです。燃費は街乗り15km/L,高速と信号の無い田舎道で20km/L。ｶﾀﾛｸﾞ値には程遠いが、前の

2006.12.15

総評

ｼﾋﾞｯｸ最高！
Ｍ社1.8LGDIからの乗り換えです。燃費は街乗り15km/L,高速と信号の無い田舎道で20km/L。ｶﾀﾛｸﾞ値には程遠いが、前の車の2倍走るので良し。給油した日を忘れるようになりました。信号待ちはすこぶる静か。街乗りも静か。高速巡航110km/hまでも驚くほど静か。フル加速すればシルクのように加速。ｷｯｸﾀﾞｳﾝのようなｶﾞﾂﾝという加速はしないのでワンテンポ遅れる感じ。ﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄは触りはいいが冬になると静電気と格闘。フロントの突き上げ感が少し気になる。リアの滑り出しがちょい早いか。ホンダらしくきびきび走るがどこか高級感のある走り。取り回しは非常に良い。全体的に満足度高し。迷わず買うべし。

満足している点

取り回し最高。燃費は軽並みかそれ以上。加速は1.8L並み。静粛性は先日乗った個人タクシーの現行クラウンロイヤル並み。ブレーキが良く利いて安心＋フロント回頭性が非常によく、事故回避率高し。

不満な点

①最低１週間に１度は乗らないと。。。出張で３週間乗らないことがあって、帰宅後わくわくしながらエンジンをかけようとしたらエンジンルーム側バッテリーの電圧低下でＩＭＡが起動せず。何度もキーを回してなんとか動くも警告表示全点灯でしかも重ステ。しばらく吹かし気味で待つこと１０分、復活しました。どうやらＩＭＡには最低起動電圧があるようで、起動の際、バッテリーから起動電力を得ているようです（バッテリー交換４ヵ月後の出来事）。みなさん車はたくさん乗りましょう②夏の雨の夜。。。AC-ON、ﾗｲﾄ-ON、ﾜｲﾊﾟｰONで渋滞信号待ちでＩＭＡの電力の減りが早い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験