クルマのオーバーヒートについて

Question

先ほど、高速道路にて長距離運転後、下道に入って渋滞にはまってから水温が上がってしまい、走り出したら冷めたのでとりあえず走ってたのですが、急に温度が下がらなくなってしまい、オーバーヒートさせてしまいました。
一度、道端に停止させボンネットを開けてラジエーターを冷ました感じです。
その際、白煙は出ていませんでしたが、クーラントがこぼれてました。
また、タンク内にはクーラントが入っており、MAXのメモリ多く入っておりました。
（キャップを開けて一応確認しました）
一応、エンジンがかかったので近くの商業施設の駐車場まで移動させた感じです。
今年は大きく3度目になり、前回のオーバーヒートの時にはラジエーター、サーモスタット、水温計、クーラントは交換しております。
原因はファンモーターが回らなかったからだと思うのですがなぜ回らなかったと思いますか？
また、移動させた時は水温は上がってなかったように思えました。
とりあえず、クーラントの予備を買って、タンクのキャップを開けてしまったのでエア抜きすれば良いでしょうか。
ご回答よろしくお願い致します。

クルマはシビックEG6になります。

Answer 1

ラジエターファンスイッチの劣化でしょうね
交換してみてください

Answer 2

前回オーバーヒートの際にヘッドの面研してますか？

Answer 3

もう手遅れかも
ヒートさせるとヘッドシリンダーにゆがみが出て、漏れたりシリンダー圧が
冷却系に回ったりする

整備工場で見てもらったほうが良いと思うけどね

Answer 4

エアー抜きが出来ていないと循環不良でオーバーヒートします。エンジン冷えてからキャップ開けて液面上まで補充し走行後冷えて補充を数回繰り返し下がらなくなればエアー抜けています（冷えるとキャップ中央の画鋲状の蓋から補充されます）。リザーバーの量は稼働時増えて冷えて減ります。いつまでもエアー抜けない時はガスケッから入っていることもあります。

Answer 5

そこまで交換してラジキャップは交換無し？
キャップ１つでもヒートします。

あとファンモーター本体かもしれませんし、ファンスイッチ不良かも？
何度もなら根本的なところが直ってないのです。
エンジン内部の水路が汚れや錆で塞がれてるかもしれませんしね。ウォーターポンプかも？

Answer 6

ラジエター本体のエンジン冷めたらキャップ外して見てみな
もしくは厚いタオルで押しながらキャップ回して
プラスチックのは開けたってエア抜きいらないでしよ？