なぜホンダ信者てホンダ低迷の原因がＮ‐ＢＯＸだということを認めようとしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

フィットやステップワゴンやシビックやＣＲ‐Ｖが売れずにホンダは低迷している。
などと質問するとホンダ信者は必ず。
「Ｎ‐ＢＯＸが売れているからホンダは安泰」
と回答しますが。
よく分からないのですが。
Ｎ‐ＢＯＸが売れているからホンダは低迷しているのでは。

と質問したら。
売れているのに低迷て意味が分かりません。
という回答がありそうですが。

ホンダがＮ‐ＢＯＸが原因で低迷しているソースはネットで調べたらいくらでも出てくると思いますが。

それはそれとして。
なぜホンダ信者てＮ‐ＢＯＸが原因でホンダが低迷していることを認めようとしないのですか。

余談ですが。
信じる者は救われるということですか。



#シビック
#ステップワゴン
#CR-V
#フィット

Answer 1

その認めてようとしない「ホンダ信者」って誰だよ？Yahoo!知恵袋の人って言うなよ？苦戦しているのは日本であってグローバルに販売して決して低迷しているわけではない。

Answer 2

ホンダは決して低迷していません。

日本市場ではN-BOXが売れすぎて利益が減っていますが、日本の自動車メーカーは基本的に国内よりも北米と中国、アジア諸国が主力です。ホンダも例外ではありません。

世界的な販売台数をみても日産はルノーとの連合になるので、ホンダは紛れもなく日本第二位の自動車メーカーです。

Answer 3

なんか知らんもんにしたら、爺さんの言っていることが、そうなんだと思ってしまうのよ。

なぜか、どうでもいいから。

N-BOX、よく見かけるし売れてんだなと思うけど低迷してんのか。
まっ、いいか。と思ってしまった。

Answer 4

ホンダの軽自動車に占める割合など世界から見たら微々たるものです。

Answer 5

日本国内の４輪市場に限ってみたら低迷しているのは事実です。
しかし、全世界的に見ればトヨタ、フォルクスワーゲンに次ぐ第３位の販売台数です。日本国内市場は小型車を中心としたラインアップ、グローバル戦略で各地区に適材適所のモデル展開をしています。当然日本未導入のモデル、
東南アジアのシティ、ジャズ、
北米のシビッククーペ、インテグラ、レジェンド、
ヨーロッパのシビックハッチバック、ヨーロッパ専用アコードなどです
しかも4輪車メーカーのなかで、トヨタグループや日産三菱連合とは資本業務提携をしていない国内唯一のメーカーです。
新たにソニーと業務提携しEV開発に着手し、
国内メーカーでは最先端の水素燃料電池車を2009年から市販化、本年中に北米ではCR-Vベースの水素燃料電池車の発売予定など
２輪はレブルが250cc市場では一人勝ち状態
発電機、農耕機具からロボット、ホンダジェットの飛行機まで何でもやってるホンダ
世界的にみたら超安定経営企業です。

日本国内ではかなり苦戦してますが、、、

Answer 6

ホンダはメーカーとして海外で低迷などしてないですよ。
販売店も小型車並みの値段で売れるN–Boxなら利益は減りません。
フィットより利益幅は大きいから安泰です。

Answer 7

日本では、という注釈が付くけどな。
確かにNBOXが売れることで身内喰いが発生して他車種が売れにくい。
でも、普通車の大半のメイン市場を海外に向けている事も軽以外が売れない要因でもある。

で、身内喰い起こると何か困るの？
俺は全然困らないんだが。

俺様さえ困らなければ世の中何が起ころうが知ったこっちゃねえ。

で？
たまには俺にもコメント返せよ。
遊ぼうぜ

Answer 8

N-BOXが売れてなければ、その分、ダイハツのタントやスズキのスペーシアが売れていたかもね。その場合、N-BOXの売り上げすら無いホンダは、現状より酷いことになってたでしょうね。

低迷の原因はN-BOXがあることではなく、N-BOX以外に売れる車種を作れてないことです。それを理解できないあなたが論理的思考能力に欠けているだけのこと。